Землерийне навісне обладнання
2006-10-27 18:16:12
Удосконалення ковшів скреперів та їх робочих процесів интенсификатор завантаження ковша скрепера у вигляді лопатевого метальника. Лопатевої метальник фунта (рис. 1), що складається з лопатевого барабана 3, що направляє кожуха 1, бічних щік 2 і підріже ножа 4, призначений для механізації процесу заповнення ковша скрепера. Завдяки компактності конструкції і високим транспортуючим якостям лопастной метальник може бути виконаний навісним на існуючі моделі скреперів і встановлюється перед передньою заслінкою ковша, забезпечуючи транспортування грунту на, практично, будь-яку відстань за його довжині і висоті. Транспортування грунту із зони руйнування в ківш способом метання дозволяє виробляти заповнення ковша скрепера при мінімальних значеннях опору грунту копанню, що не залежать від його стадії заповнення і геометричних параметрів. Проведення дослідження дозволили встановити основні закономірності робочого процесу лопатевого метальника та розробити науково обгрунтовану методику з визначення його геометричних, кінематичних і енергетичних параметрів. Апробація зазначеної методики при розробці конструкції навісних механізмів для заповнення ковшів скреперів ДЗ-11 і ДЗ-87-1 показала надійність і економічність обчислювальних операцій. Переважною областю використання скреперів, оснащених лопатевими метальників, є розробка і переміщення сипучих і слабосвязанних грунтів без зосереджених кам'янистих включень. Агрегатування самохідних скреперів в скреперний поїзд. Для інтенсифікації процесу розробки грунту скреперами може бути використано зчіпний-штовхає пристрій для агрегатування скреперів – поїзд. Працюючи за схемою «тягни-штовхай» і попарно, обладнані зчіпний-штовхає пристроєм скрепера служать почергово штовхачем або додатковим тягачем для розробляє грунт скрепера. В цьому випадку скрепери працюють в режимі поїзда, виключаючи з робочого процесу застосування додаткового трактора – штовхача. В ПГАСА проводяться дослідження з різних способів інтенсифікації робочих процесів скреперів, в тому числі і по зчіпний-штовхає пристроїв для агрегатування скреперів в потяг з метою забезпечення їх завантаження без додаткового штовхача. В результаті досліджень розроблено і створено конструкція зчіпний-штовхає пристрої для агрегатування самохідних скреперів МоА3536П-Д357П в скреперний поїзд. Зчіпний-штовхає пристрій монтується на самохідному скрепері за допомогою відповідних вушок і фіксуючих пальців, що забезпечує зручність монтажно-демонтажних операцій і мінімальні витрати часу на агрегатування скреперів в поїзд. При роботі скреперного поїзда (рис. 2 а) спочатку здійснюється заповнення грунтом ковша переднього скрепера. При цьому задній скрепер працює в режимі штовхача, передаючи за допомогою штовхає плити додаткове зусилля на буфер переднього скрепера. Штовхає балки сприймають динамічні навантаження, що виникають при роботі скреперного поїзда за схемою «штовхай» і передають їх через обв'язувальні рами на ведучий міст тягача, забезпечуючи розвантаження рами тягача від сверхдопустімих зусиль. Після заповнення ковша переднього скрепера скреперний поїзд починає працювати за схемою «тягни», забезпечуючи заповнення ковша заднього скрепера. У цьому випадку здійснюється автоматичне зачеплення скреперного гака, встановленого на важелі, з пластиною, встановленої на буфері переднього скрепера і оснащеної поперечною балкою круглого перерізу Надійність зачеплення пристрою забезпечується наявністю контрвантаж. Після наповнення ковша другий скрепера здійснюється розчеплення скреперів. Розчеплення може проводитися підйомом важеля з контрвантажем за допомогою важеля управління і каната. При цьому зчіпний гак виходить із взаємодії з поперечною пластиною буфера скрепера і здійснюється транспортування грунту. Застосування зчіпний-штовхає пристрої на самохідних скреперах забезпечує їх роботу в режимі скреперного поїзда без додаткового трактора-товкача, в результаті чого досягається істотна економія матеріальних, енергетичних і трудових затрат. Можливі різні схеми агрегатування самохідних скреперів, що становлять скреперний потяг: – «тягни-штовхай» – два самохідних скрепера, з'єднаних зчіпний-штовхає пристроєм, забезпечують почергове заповнення переднього і заднього скреперів (при заповненні переднього скрепера задній працює в режимі штовхача, при заповненні заднього – передній працює в режимі тягача); – «тільки тягни» – два самохідних скрепера за допомогою зчіпного-штовхає пристрої забезпечують почергове заповнення ковшів, причому передній скрепер працює в режимі тягача; – «тільки штовхай»-то ж, але задній скрепер працює за схемою «тільки штовхай»; – «завжди разом»-два скрепера з'єднані і всі операції виконують не роз'єднуючи; – «робота скрепера зі штовхачем– традиційний режим заповнення ковша. В умовах агрегатування самохідних скреперів в скреперний поїзд досягається поліпшення техніко-економічних показників в умовах відмови від штовхачів і істотної економії енергетичних і трудових ресурсів. Високоефективні робочі органи розпушувачів на базі тракторів і екскаваторів. Для розробки міцних і мерзлих фунтів, а також старих асфальтобетонних покриттів створено розрихлювальне обладнання на базі гусеничних тракторів Т-130, Т-170 та ін Обладнання являє собою чотирьохточкові параллелограммного підвіску з робочим органом і двома гідроциліндрами управління. Робочий орган виконаний у вигляді стійки з двома рихлящімі зубами, встановленими на різному рівні і зміщеними по довжині один щодо одного. Таке обладнання дозволяє здійснювати розпушування високоміцних грунтів на глибину 0,35 … 0,45 м і для подальшої його екскавації землерийними і землерийно-транспортними машинами. Наявність двох зубів на стійці забезпечує в порівнянні з однозубий розпушувачем підвищення продуктивності на 14 … 16%, зниження динамічних навантажень на базовий трактор, збільшення продуктивності землерийних машин, що працюють в комплексі з розпушувачами на 24 … 26%. Варіантом виконання робочого органу розпушувача з траєкторних зміщенням зубів є розташування їх у поперечній площині, що забезпечує розробку прорізів в фунті з вертикальними стінками. Розпушувач з таким робочим органом доцільно використовувати при виконанні траншей під інженерні комунікації. Складовою частиною тракторного або екскаваторного розпушувача є наявність знімних наконечників, які збільшують довговічність пухко-них зубів. Крім того, заміна зношених наконечників на нові, забезпечує зниження енергоємності процесу розпушування, скорочує витрату палива, збільшує продуктивність розпушувачів. Розроблено наконечники для розпушувачів на базі тракторів класу 10, 25 і 35, відмінною особливістю яких є наявність на їх лобовий і тильній гранях виступів, зміщених один відносно одного. Це дозволяє усунути затирання заднього виступу про грунт при заглибленні розпушувача, зменшити майданчик зносу, збільшити довговічність наконечників. Для збільшення обсягу руйнується грунту бічні поверхні наконечників оснащуються уширителями, які виконуються знімними, так як є найбільш зношуються наконечників. В залежності від механічних властивостей грунтів розширювача можуть бути призматичними, циліндричними і ін Розроблено високопродуктивне пухко-вування обладнання, призначене для використання на базі вітчизняних гусеничних тракторів ДЕТ-250М, Т-330. Обладнання являє собою три розпушувальних зуба, змонтовані в загальному корпусі так, що спереду розташована пара зубів в одному рівні, які можуть фіксоване відхилятися від вертикальної осі в протилежні сторони на кут 0 … 450, а позіхніть розпушувальні зуб встановлений у вертикальній площині симетрії розрихлювальне обладнання. При цьому поздовжнє відстань між парою передніх і задніх зубів виконано не менше 0,8 … 0,9 від загальної глибини розпушування. Монтаж устаткування можливий як на існуючі розпушувачі ДП-9ВХЛ (базовий трактор ДЕТ-250М), ДП-10С (базовий трактор Т-330), в цьому випадку воно встановлюється замість розрихлювальне зуба, так і на власній чотириланкової параллелограмной підвісці. Представлене розрихлювальне обладнання дозволяє раціонально і повно використовувати потужність базової машини, розробляти мерзлі і міцні фунти та аналогічні середовища з широким діапазоном фізико-механічеких властивостей. При цьому продуктивність тризубі розпушувача збільшується.
ДЖЕРЕЛО: Будівництво та реконструкція