Римське досконалість
2006-11-07 12:53:58
РОЖЕВА банкнота номіналом в п'ять євро здавалася фантиком. Не тому що її можливості у Франції обмежені чашкою кави з круасаном. П'ять євро зображують Пон-дю-Гар, але цей майже схематичний малюнок – ніщо в порівнянні з оригіналом. Його справжні пишність і масштаби настільки перевершують наше уявлення про те, якими мають бути римські мости, що, здається, творці євро обдурили весь Євросоюз. МОСТ Пон-дю-Гар, зведений майже дві тисячі років тому неподалік від міста Німа (південна Франція) – найвищий з усіх мостів, коли-небудь побудованих римлянами. Уявіть собі висоту 16-поверхового будинку і тоді габарити моста (висота – 48,77 метрів, довжина – 275 метрів, довжина прольоту найбільших арок – 24,5 м) заговорять з вами на людській мові. Цей гігантський міст був частиною 50-кілометрового водогону, що постачає питною водою найдавніший на нинішній французькій території римське місто Ним (Немаус). Міст надійно працював майже чотири століття і був одним з основних ланок акведука в Німі. Його побудували в 19 році до н.е. при полководця, проконсул і блискучому інженера Марке Агріппи, друге і зятя імператора Августа. Втім, деякі археологи та історики оскаржують цю дату. Мовляв, споруда такого високого технічного рівня могла виникнути лише в більш пізні часи. Подвійна міцність Задерши голови, туристи намагаються відобразити в своїй пам'яті подробиці Пон-дю-Гара: міст знаходиться далеко від загальноприйнятих туристичних маршрутів і навряд чи хтось із присутніх потрапить сюди вдруге. При цьому мало хто звертає увагу на річкову долину, через яку перекинуто міст. Вона потопає в буйній середземноморській рослинності, і, здається, тут все залишилося незмінним як і дві тисячі років тому. Не вистачає тільки римських легіонерів. Потужні кам'янисті береги ліниво омиває невеличка річка Гар, але її скромність оманлива. Ця глибока долина відома своїми ураганними вітрами, і навесні темна спокійна річка перетворюється на бурхливі потоки води, що заливають околиці. От і питається: як зміг встояти ажурний Пон-дю-Гар під натиском стихій протягом двох тисячоліть? На подив учених, з'ясувалося, що несучою частиною моста є тільки одна з шести нижніх арок. Більш того, Пон-дю-Гар складний з шеститонний каменів, так щільно підігнаних один до одного, що його будівельникам не знадобився вапняний розчин. Звичайно, швидкість місцевих вітрів могла б створити невеликі тріщини в швах кам'яної кладки, і тоді почалося б поступове руйнування моста, але цього не сталося, оскільки Пон-дю-Гар має двократний запас міцності. Як зауважують історики, римляни знали, як розраховувати вага кам'яної кладки, але не вміли точно визначати навантаження, що викликаються вітром. Водопровід з латексу ЗВЕДЕННЯ 50-кілометрового водогону вимагало вирішення безлічі складних проблем. Римські будівельники пробивалися через ущелини і долини річок, крізь нагромадження виходять на поверхню кам'яних порід, їм доводилося перетинати болота. Вони звели гігантський Пон-дю-Гар для того, щоб по його третій ярусу можна було прокласти невеликий водопровідний канал, по якому самопливом переміщалася б вода. А перепад висот між джерелом, що постачав водопровід, і басейном в Німі дорівнював всього 17 метрам. Тому, проектуючи тунелі і мости, які повинні були стати частиною акведука, будівельникам доводилося піклуватися про мізерно малому середньому ухилі по трасі водоканалу, що не перевищує 34 см на 1 км. Такий ухил не помітний для очей, тому навіть невелика помилка будівельників могла привести до застою води, що біжить. Але римські будівельники передбачили не тільки це, вони врахували небезпека переповнення каналу, спосіб його чистки та багато інших тонкощі, непомітні непосвяченим. До речі, математичні формули, які і в наші дні застосовуються при будівництві водопроводів з подачею води самопливом, були виведені тільки в XIX столітті! Як показали сучасні підрахунки, завдяки акведуку кожен житель Німа (у місті проживало близько 50 000 чоловік) міг витрачати по 400 літрів води щодня. По місту вода розходилася по трубах, виготовленим зі свинцю. Про те, що цей метал небезпечний для здоров'я, вже знали, але мирилися з даністю, оскільки через підвищеної жорсткості води стінки труб незабаром покривалися захисним шаром кальцію. А ось стіни і дно каналу були екологічно чистими. Їх побудували з каменю та облицювали рожевою Мальтою – гладкою, водонепроникною сумішшю вапна, свинячого жиру і молочного соку (латексу) незрілих фігових плодів. Після занепаду римської імперії водопровід прийшов в запустіння і його стінки вкрилися товстими відкладеннями кальцію. До VIII століття н. е.. він був настільки забитий, що виявився практично виведеним з ладу. З часом війни та землетруси зруйнували багато ділянок акведука, і люди виламували його частини для своїх потреб. Пон-дю-Гар теж сильно постраждав – особливо в середні століття. Комусь в голову прийшла божевільна ідея звузити опори другого ярусу, щоб звільнити простір для просування людей. Цим шляхом користувалися до тих пір, поки в 1740-х роках поруч. не звели міст. Пон-дю-Гар був належним чином відновлений тільки в 1855 році, коли Наполеон III нарешті розпорядився про проведення його ретельного ремонту. Довідка «АіФ» Враховуючи просту істину: «вода-головна умова виживання», римські легіонери досягли успіху в будівництві водопроводів. Наприклад, на хорватському узбережжі, в Далмації, близько 20 року н.е. був побудований кам'яний акведук завдовжки 32 метри, він давав 1200 літрів води на добу. Акведук довжиною 88 км забезпечував Колонію Агрипини (Кельн). Найдовший акведук був побудований за часів Траяна для забезпечення Карфагена і досягав 132 км. Найбільш зберігся і, мабуть, найвідоміший акведук-Пон-дю-Гар в околицях Німа. Його по праву називають одним із чудес римського інженерно-сірой-ного мистецтва. «Римські інженери, можливо, мали набагато більшими знаннями, ніж прийнято вважати, – пише американський учений Джордж Ф.У. Хок. -Навіть важко уявити, щоб Пон-дю-Гар міг бути більш досконалим за своєю конструкцією ». Основні принципи римських мостобудівників застосовувалися практично без змін аж до XIX століття.
ДЖЕРЕЛО: Аргументи і Факти в Україні