Шлагбауми «NICE»
2006-10-27 17:21:43
Відома італійська фірма-виробник «Nice» поставляє на український ринок електромеханічні шлагбауми NICE WIL 4, WIL 41, WIL 6, WIL 61, призначені для контролю і управління доступом на приватні, громадські та виробничі стоянки. Моделі мають ідентичну конструкцію і відрізняються тільки довжиною стріли, яка у паркувальних моделей WIL 4, WIL 41 становить 4 м, у дорожніх моделей WIL 6, WIL 61 – 6 м. Корпус шлагбауму повністю виконаний з пофарбованої нержавіючої сталі. У комплект поставки входять стійка з приводом і вбудованим блоком управління, алюмінієва прямокутна стріла, протиударні пластикові накладки, світловідбиваючі наклейки. В комплект WIL 6, WIL 61 входить також упор для стріли. Робоча напруга 24 В постійного струму. При відключенні живлення шлагбаум може функціонувати від акумуляторних батарей. Шлагбаум оснащений кінцевими вимикачами на уповільнення при відкриванні та закриванні, електронним регулюванням швидкості, регулятором безпеки під час відкривання і закривання. У конструкції шлагбаума передбачена можливість ручного, напівавтоматичного або автоматичного режиму управління. Максимальний час відкривання становить для WIL 4, WIL 41 – 3.5 с, для WIL 6, WIL 61 – 5 с. Шлагбауми призначені для роботи в умовах інтенсивної експлуатації. Установку стріли шлагбаума можна здійснювати як в праву, так і в ліву сторону. Система управління дозволяє здійснювати виконання складних функцій, таких як «Миттєве закриття, що реагує на фотоелемент» або «Завжди закриваються повторно», «Мигання в режимі паузи», «Поступовий старт» і «Уповільнення» (стандартна характеристика) плюс «Гальмування», активізується тільки у випадку, коли рух має бути різко призупинено. На платі управління передбачена можливість установки всіх радіоприймальних пристроїв серії «К», «Вio» або «FLO», які виробляються фірмою «Nice». Шлагбаумом можна також керувати за допомогою пульта дистанційного керування (ПДУ). Залежно від моделі радіоприймача дальність управління може скласти від 150 до 400 м. Кількість кодових комбінацій практично необмежено. За бажанням замовника додатково можуть бути поставлені стійки з фотоелементами, одно-або двоканальний радіоприймач, ПДУ, бездротовий кодовий замок з передавачем, зчитувач магнітного ключа, дешифратор кодів магнітного ключа, магнітний ключ і т.д. Паркувальні шлагбауми «Nice» встановлені на парковках Першого українського міжнародного банку, інвесткомпанії «Україні». Паркувальні шлагбауми «Marantec» Новий паркувальний електромеханічний шлагбаум Pare 100 відомої німецької фірми «Marantec» дозволяє ефективно регулювати інтенсивний в'їзду / виїзду автомашин на стоянку. Pare 100 виключає несанкціонований в'їзд «чужого» автомобіля на стоянку, при цьому швидко (усього за 3 секунди) звільняє його для проїзду «свого» автомобіля (що має доступ на стоянку). В основу конструкції паркувального електромеханічного шлагбаума Pare 100 покладена всебічно обгрунтована концепція фірми «Marantec». Оптимальна адаптація шлагбаума до різних умов експлуатації здійснена за рахунок різноманіття варіантів його монтажу та широкого асортименту додаткових приладдя. Фірма «Marantec», приділяючи особливу увагу забезпеченню безпеки, застосувала в Pare 100 електронну систему управління для обмеження зусилля, яка визначає його для кожного напрямку руху. Якщо при закриванні стріла шлагбаума наштовхується на перешкоду або реєструється яке-небудь опір, то вона відразу рухається назад або негайно зупиняється. Виробник поставляє систему Pare 100 повністю укомплектованою, включаючи не тільки шлагбаум із стрілою, а й базову плиту, анкерні болти, роз'єми і гаки. Ефективне застосування системи Pare 100 для різних умов експлуатації може бути забезпечене за рахунок різноманіття варіантів її комплектації з урахуванням вимог замовника. З цією метою застосовуються стовпчики для зовнішнього пристрою управління, безконтактна карткова система, автомат для жетонів, система дистанційного управління, вимикач з ключем, фотоелементи, індукційні петлі, управління рухом за допомогою світлофорів, оптосенсорная система для шлагбаумів з цільної стрілою, вилочні стовпи і підвісні поворотні опори. Застосування мікропроцесорної системи управління підвищило надійність функціонування Pare 100 і кількість виконуваних ним функцій. Ця система забезпечує плавний старт і плавну зупинку, роздільно настроюється обмеження зусилля для руху в обох напрямках, зупинку без механічних обмежувачів руху, обмеження часу руху. Завдяки електронній системі керування всі ці функції виконуються набагато точніше, ніж при використанні дорогої механіки і не вимагають додаткового технічного обслуговування. Зміни у виконуваних функціях або їх подальше розширення можуть бути легко запрограмовані. Система плоских кабелів забезпечує швидкий монтаж системи управління. Система управління забезпечує функцію автоматичного закривання з програмованим часом попередження і відкривання (фаза попередження – 2-70 с, фаза відкривання – 5-255 с); світлового сигналу (миготливий або постійний світло); вибір циклу руху воріт. До системи управління можуть бути підключені: фотоелементи, сигнальні ліхтарі (для попередження при автоматичному закриванні); світлофор; індукційні ланцюга; безконтактна пропускна система по кодової картці; автомат для жетонів, безпотенційні контактори крайніх положень стріли шлагбаума. Стріла шлагбауму має максимальну довжину 3 метри. При використанні подвійного шлагбаума може бути забезпечено управління проїздом шириною до 6.5 м. Шлагбауми з складовою стрілою з двох частин застосовні в проїздах з обмеженою висотою до двох метрів. Шлагбаум з цільної стрілою може бути обладнаний еластичним гумовим профілем і додаткової оптичною системою безпечного закривання. Оптичний датчик гарантовано відключає шлагбаум при зустрічі з перешкодою і тим самим забезпечує високу безпеку його експлуатації. Стріла шлагбаума зупиняється і рухається у зворотний бік, як тільки промінь світла переривається еластичним гумовим профілем. В залежності від умов експлуатації Pare 100 постачають для лівостороннього і правостороннього монтажу. Конструкція електродвигуна розрахована на безперервну роботу. У разі відключення електроенергії електродвигун привода шлагбаума зупиняє стрілу шлагбаума в будь-якому положенні. Електронне управління забезпечує плавне початок руху стріли шлагбаума, прискорюючи її до максимальної швидкості, і потім плавно гальмує перед досягненням кінцевого положення. Така послідовність управління запобігає хитання стріли шлагбаума в кінцевому положенні. Система працює тихо, знос деталей мінімальний. Час відкривання / закривання – 3 с. Корпус шлагбауму зроблений з оцинкованої сталі з порошковим покриттям. Міцна силова передача приводу шлагбаума працює практично без технічного обслуговування і має необхідний для тривалого використання ресурсом. Самі замикаються моторний блок закритого шлагбаума захищений від несанкціонованого доступу. Компенсуюча пружина великого розміру розвантажує двигун при відкриванні та закриванні шлагбаума. В екстреному випадку або під час профілактичних робіт двигун можна відключити, витягнувши блокувальний штифт. В цьому випадку стрілою шлагбаума можна керувати вручну. «Marantec» випускає кілька різних моделей стріл шлагбаумів: ціла однозвеньевая стріла (максимальна довжина 3 м) з / без гумового профілю, з оптосенсорной системою, складова стріла з двох частин (висота проїзду 2 м) з / без гумовим профілем. Стріли шлагбаума поставляються в наступному комплекті: стріла (ціла або складова), світловідбиваюча смуга, елементи кріплення, що компенсує пружина. Температурний діапазон експлуатації – від -20 ° С до +60 "С. Гарантія -1 рік. Шлагбауми« Magnetic Autocontrol »Німецька фірма« Magnetic Autocontrol », що є одним з провідних європейських виробників шлагбаумів і турнікетів, постачає на український ринок дорожні шлагбауми серії MTS 6, MTS 8 і паркувальні шлагбауми серії МІВ 30, МІВ 40. У конструкції цих шлагбаумів потужний спеціалізований асинхронний електродвигун сполучений з синусоїдальним редуктором в єдиному монолітному блоці (так званий torquemotor), який завжди знаходиться під залишковим напругою, при цьому споживана потужність становить приблизно 15 Вт виділяється при цьому тепло запобігає появі конденсату і корозії. Температура всередині блоку завжди вище температури навколишнього середовища, що дозволяє експлуатувати шлагбаум при температурі навколишнього середовища до -40 ° С. У torquemotor відсутні тертьові деталі, і тому він не вимагає обслуговування. Поєднання torquemotora і збалансованої системи пружин забезпечує рівномірний рух стріли, а також короткий час відкривання і закривання шлагбаума без відскоку стріли в обох крайніх точках. Час відкривання-закривання стріли складає для MTS 6 (довжина стріли 8 м) – 6 с, MTS 8 (10 м) – 9 с, МІВ 30 (3.5 м) – 1.4 с, МІВ 40 (6 м) – 4 с. Редуктор замикає стрілу в обох крайніх позиціях. При відсутності електроживлення вона може бути розблокована і піднята / опущена вручну. Надійна конструкція torquemotora і збалансованою системи пружин гарантовано забезпечують роботу шлагбаумів «Magnetic Autocontrol» протягом 5-10 млн. циклів відкривання / закривання. Система пружин забезпечує баланс стріли. Установку пружини здійснюють на заводі відповідно з довжиною стріли. У разі необхідності пружини можуть бути легко переставлені в процесі зборки , наприклад, якщо стріла була вкорочена або додані сигнальні лампи. В шлагбаумах MTS 6 і MTS 8 сталевий гальванізований каркас покритий спеціально обробленим сталевим листом, пластикове покриття забезпечує захист корпусу від корозії. Відкидна панель з елементами управління виготовлена з анодованого алюмінію. Технологічний люк і знімний верх забезпечують легкий доступ до всіх деталей в корпусі. Корпус, як правило, пофарбований фарбою RAL - 2000, але можна замовити і спеціальний колір. Всі шлагбауми можуть бути виготовлені для ліво-і правобічної установки. Люк для контролю обладнання знаходиться на корпусі з боку дороги . Для виготовлення стріл (максимальна довжина 10 м) застосовують алюмінієвий профіль, що має октагональная перетин 120×86 мм, товщиною 2,5 мм. Стріли покриті пластиком білого кольору RAL 9010 і ламіновані світловідбиваючої плівкою, що забезпечує чітку видимість вночі. Стріли для шлагбаумів МІВ 30, МІВ 40 виконані з алюмінієвого профілю октагональная перетину 100x55x16 мм, пофарбовані порошковою фарбою білого кольору. За бажанням споживача управління шлагбаумом MTS 6, MTS 8 може бути здійснено за допомогою: реверсивних кнопок; багатофункціонального пристрою MUA або автоматичного блоку керування з контролером MCU. Вбудований датчик положення стріли (прецизійний потенціометр) передає інформацію про поточне положення стріли в блок управління. Це забезпечує точне і практично безінерційною управління рухом стріли. При цьому torquemotor і система пружин працюють без перевантаження, що продовжує термін експлуатації шлагбаума. Всі блоки управління і контролю розміщені на заглушку. Призначений для управління МІВ 30, МІВ 40 контролер MLC з розширеними функціональними можливостями і допоміжний блок контролю розміщені на монтажній платі стійки шлагбаума. Використання мікропроцесорної технології дозволяє значно розширити можливості по управлінню шлагбаумом і вибору раціональних режимів його роботи. Всі стандартні шлагбауми мають сертифікати TUV. Гарантія – 3 роки. Автоматичні шлагбауми «DELMA» Італійська фірма-виробник «Delma» представляє на вітчизняному ринку 3 моделі автоматичних електромеханічних паркувальних шлагбаумів: BRL 25, BRL 40, BRL 60, довжина стріли яких відповідно 2.5, 4 і 6 м. У міцному корпусі з антикорозійним покриттям розміщені електродвигун і блок управління. Система управління і нова модель легко регульованої балансування пружини забезпечують плавне рух стріли. Час відкривання становить від 2 до 8 секунд. Стріла з метою підвищеної безпеки обладнана гумовою прокладкою. Робоча напруга становить 24 В постійного струму, споживана потужність 90 Вт У разі відключення електроживлення шлагбаум може працювати від акумулятора. Шлагбауми «Delma» відрізняє сучасний дизайн. На стрілі встановлені світловідбиваючі наклейки. Можливо управління шлагбаумів за допомогою кнопки «Стоп-Старт», брелка дистанційного керування, магнітних карток, електронного ключа, кодового замка. Для збільшення ступеня безпеки використовуються сигнальна лампа, фотоелементи, індукційні петлі, світлофор. Гарантійний строк становить 1 рік. Надається післягарантійне обслуговування. Шлагбауми «Delma» встановлені на Київській Регіональній митниці, у Міжнародному Центрі культури і мистецтва, стадіоні «Динамо» і багатьох інших об'єктах. Паркувальний шлагбаум ECOLINE Фірма «Magnetic Autocontrol» розробила автоматичний паркувальний електромеханічний шлагбаум ECOLINE для умов експлуатації низької інтенсивності (приватні зони, невеликі паркування). Виходячи з невисоких вимог до інтенсивності експлуатації, конструкція шлагбаума максимально спрощена. Гарантійний термін служби складає 500 тис . циклів відкривання-закривання. Управління шлагбаумом здійснює охоронець. Паркувальний шлагбаум «Сінтек Авт» Фірма «Сінтек Авт» розробила і випускає паркувальний шлагбаум, в якому встановлені традиційні електродвигун і черв'ячний редуктор. Застосування такої системи забезпечує короткий час відкривання і закривання стріли. У корпусі , виготовленому з листової сталі з підсилюють елементами, встановлені привід і вал повороту стріли. Баланс стріли забезпечує вбудована пружина. В якості приводу використовується трифазний електродвигун змінного струму. Черв'ячний редуктор вибирають залежно від довжини стріли: для 3-метрової передавальне число дорівнює 50, для стріли 3,5 м – 63. У першому випадку час відкриття шлагбаума становить 2.4 с, у другому – 3 с. На корпусі редуктора закріплена панель з зубчастими колесами, які за допомогою важелів і тяги приводять в рух вал із закріпленою на ньому стрілою. Шлагбаум обладнаний проводами для харчування і блоку управління, протестований, підготовлено до підключення і укомплектований необхідними монтажними елементами. Наявність мікропроцесора дозволяє використовувати шлагбаум в складі складних систем. Блок контролю розміщений на монтажній платі. Передбачена можливість установки інфрачервоного датчика безпеки і радіоканалу для дистанційного управління. Стріли, виготовлені з алюмінієвого профілю прямокутного перерізу, можуть бути пофарбовані з застосуванням порошкової технології і оснащені світловідбиваючими наклейками. Гарантія – 1 рік. Паркувальні бар'єри Це пристрої допомагають у вирішенні складних проблем великого міста, пов'язаних з паркуванням постійно зростаючої кількості автомобілів на міських вулицях. Одним з переваг , якими володіють паркувальні бар'єри, є їх компактність. Виступаючий на 400 мм над проїзною частиною дороги циліндр гарантовано виключає несанкціонований проїзд автомобілів або їх паркування у невстановлених місцях. Основною перевагою паркувальних бар'єрів є можливість їх використання в місцях, в яких не можна встановити огорожі, ворота , шлагбауми. При цьому паркувальні бар'єри органічно вписуються в ландшафт як сучасної, так і історичної частин міста. Проста конструкція паркувальних бар'єрів забезпечує надійність їх роботи і зручність в експлуатації. Автоматичні пристрої охорони стоянок автомобілів «САМЕ» Автомобільний електромеханічний бар'єр UNIPARK, розроблений фірмою «Саме» , призначений для резервування місця під парковку автомобіля і забезпечення його безпеки поряд з іншими пристроями СКД. Бар'єр UNIPARK забезпечує автоматичну парковку автомобіля без виходу з машини. Цей пристрій призначений для використання в кондомініумах, робочих зонах, тобто в тих випадках, коли необхідно оградить частную стоянку или стоянку для персонала. Достоинством такого барьера является возможность его открывания и закрывания одним движением. Благодаря высокой надежности составляющих элементов, не требуется проводить проверки и регулировки автоматики барьера. Наличие системы жидкой смазки исключает проведение обслуживания барьера UNIPARK. Кроме стандартного барьера «Саме » выпускает усиленный барьер UNIPARK L для интенсивной эксплуатации, обеспечивающий лучшее (по сравнению с UNIPARK) ограждение необходимой зоны. Габариты и вес UNIPARK L больше, чем у UNIPARK. Время открывания для обеих моделей составляет 10 с. С одного пульта управления, разработанного под моторедукторы UNIPARK, можно управлять работой от 1 до 4 систем охраны стоянок. UNIPARK – автоматизированная система, надежная и безопасная, благодаря применению технологии низкого напряжения (24 В). Питание двигателя на низком напряжении и система электронного управления обеспечивают: немедленную остановку моторедуктора при наличии препятствия благодаря специальному электронному устройству, которое «замечает» препятствия и управляется с панели управления; максимальную безопасность для оператора и пользователя, так как все элементы устройства работают на низком напряжении. Барьер также может работать от специальных батарей экстренного питания. При отсутствии напряжения для открывания барьера UNIPARK можно разблокировать вручную. В системе управления барьерами UNIPARK предусмотрена возможность управления ими как при помощи ПДУ, так и при помощи таких устройств «Саме», как селекторы с индивидуальным ключом или кодом, карты доступа и др. Все автоматические устройства могут также быть объединены с различными системами контроля доступа «Саме», которые позволяют идентифицировать, запомнить и пропускать только лиц или персонал, имеющий право доступа. Автоматические цилиндрические блокеры от «Индекс» Альтернативой автоматического шлагбаума являются автоматические цилиндрические блокеры. Они не только контролируют доступ на ограниченную территорию, но и обеспечивают дополнительную степень безопасности. Автоматические блокеры представляют собой цилиндр диаметром 210 мм, высота подъема 400 мм, изготовленный из высококачественной стали толщиной 6 мм, который опускается в скрытый под землей металлический корпус. Время подъема блокера составляет 5 секунд, при этом полностью блокируется проезд и гарантируется надежная защита объекта от несанкционированного проезда. Цилиндрический блокер гармонично вписывается в архитектурную среду, имеет приятный внешний вид. Блокеры предназначены для интенсивного использования (1000 циклов в день). Блокеры полностью адаптированы для использования в природных условиях Украины, водонепроницаемы, имеют степень защиты ІР67. Для обеспечения большей безопасности при работе блокера можно использовать сигнальные лампы, фотоэлементы, светофор, индукционные петли. Возможно управление блокером при помощи кнопки, брелка дистанционного управления, магнитных карточек, кодового замка. Важной отличительной особенностью автоматического блокера является то, что в закрытом состоянии он не выступает над поверхностью земли, что позволяет использовать его для закрытия проезда транспорта в историческую часть города, пешеходные зоны. Используют блокеры также для правительственных и государственных учреждений, посольств, банков, гостиниц высокого класса и других объектов, требующих повышенной степени безопасности. Автоматические блокеры отвечают стандартам качества ISO 9002 -94, имеют гарантию 1 год. Поставщик осуществляет гарантийное и постгарантийное обслуживание. Автоматическое цепное ограждение «CAME» Фирма «Саме» производит автоматическое цепное ограждение CAT, предназначенное для исключения доступа на площадки, парковки в нерабочее время, а также для того, чтобы ими не воспользовались посторонние лица. «Саме» выпускает две модели автоматического цепного ограждения: САТ-Х (напряжение питания и рабочее напряжение двигателя 230 В переменного тока, вес 43 кг) для неинтенсивной эксплуатации; САТ-Х24 (напряжение питания 230 В переменного тока, рабочее напряжение двигателя 24 В постоянного тока, вес 47 кг) для интенсивного использования. Время открывания для САТ-Х – 11 с, для САТ-Х24 – 9-14 с. CAT – это автоматизированное устройство, в состав которого входят колонка с приводом и креплением цепи, двигатель, цепи, панель управления, ПДУ, радиоприемник. Кроме того, в состав CAT могут входить элементы безопасности: фотоэлементы, сигнальная лампа, магнитный датчик открытия, а также селекторы кода, ключа, магнитного ключа. При отключении электропитания САТ-Х24 может работать от аккумуляторных батарей. В этой, а также и в других экстренных ситуациях цепь можно быстро опустить, открыв замок безопасности специальным ключом. Для обустройства парковки целесообразнее выбирать САТ-Х24, так как по сравнению с САТ-Х эта модель может работать от аварийных батарей , более безопасна (напряжение двигателя 24 В), оснащена устройством безопасности, которое при соприкосновении цепи с препятствием прерывает движение. Блокиратор дороги «RBS-70» Блокиратор дороги (по другой терминологии «лежачий полицейский») предназначен для контроля проезда автомобилей на автостоянках и паркингах с повышенными требованиями против угона и безопасности. Блокиратор устанавливают непосредственно на проезжую часть. Суть защиты от угона состоит в том, что поднятая по команде стальная плита шириной от 2 до 3 м высотой 0.35 м представляет собой непреодолимую преграду для автомобиля. На украинском рынке представлено две модели блокиратора «RBS-70», отличающиеся шириной блокирования дороги (модель 1 – 2040 мм, модель 2 – 2980 мм). Время блокирования составляет 3 с, мощность 3-фазного асинхронного электродвигателя 0.25 кВт, напряжение питания 220/380 В, частота 50 Гц. Конструктивно блокиратор «RBS-70» состоит: – стальная колонки толщиной 2 мм с установленным на ней двухцветным светофором (красный/зелёный); – электромеханическая часть (3-фазный электродвигатель, редуктор, балансировочный механизм, механизм остановки в крайних положениях, механизм регулировки усилия открывания); – подъёмная плита; – механизм подъёма плиты; – система управления (контроллер и трёхклавишная кнопка «открыть – закрыть – стоп»); – рама крепления блокиратора к дороге; – двухцветный светофор (красный/зелёный); – группа телескопических листов толщиной 1.5 мм со светоотражающими наклейками; – рукоятка ручного управления в случае отсутствия питания. В зависимости от условий эксплуатации заказчик может выбрать наиболее подходящий ему вариант установки блокиратора «RBS-70» из четырех предлагаемых вариантов. Блокиратор «RBS-70» приспособлен для эксплуатации в климатических условиях Украины (температурный диапазон от -25° до +70°С). Гарантированный ресурс работы устройства составляет 1 млн. циклов открывания/закрывания.
ДЖЕРЕЛО: Будмайстер