Дорога до дому
2009-08-06 12:19:46
Для тих, хто обзаводиться приватним будинком, автомобіль часом стає необхідністю. А якщо є залізний кінь, потрібна і "стайня" – гараж. Якщо є гараж, значить і доріжка до нього. Та така, щоб під'їхати і не загрузнути в бруді. У вас не так? Значить, ви той, кому призначені, викладені нижче поради по влаштуванню таких доріжок.
Створити грамотний під'їзд і "підхід" можна тільки за допомогою міцних матеріалів.
Отже, уявімо, що у вас досить просторий ділянку і будинок. Чим ширше наділ, крупніше будинок, чим більше господарських будівель – тим разветвленнее внутрішня дорожня мережа повинна бути, і тим професійніше повинна вирішуватися проблема її створення. Насамперед влаштовується головний під'їзд до будинку. Парадний фасад, вхідні сходи вимагають свого ландшафтного продовження – можливості лихо і витончено підрулити до самих сходах або зустріти біля входу шановних гостей.
Конструктивно автомобільний проїзд на ділянці має одночасно рисами автотраси і садової доріжки. Перше – очевидно, оскільки саме для руху автомобільного транспорту він і призначений. Однак, на відміну від звичайних доріг, на автомагістралі ділянки:
- будуть їздити тільки легкові автомашини – ніяких важких вантажівок, відповідно, менше розрахункові навантаження. Крім того, швидкість руху буде мінімальна, значить – немає вібрацій, ударів і тих же навантажень;
- забезпечується ретельний догляд – сміття буде розчищення лопатою або маленьким снігоприбирачем, але ніяк не бульдозером чи іншим грубим механізмом;
- потрібен високий естетичний рівень оформлення. Все має бути "на рівні" – вивірені криві, обрамлення узбіч, декоративне покриття, система освітлення, ворота та ландшафтні аксесуари;
- допустимо застосування особливих матеріалів для мощення – тротуарної плитки, натурального каменю, бруківки, декоративного бетону і кераміки;
- можливе застосування сучасних конструктивних елементів, таких, наприклад, як система підігріву.
Достатні підстави
Йдемо далі. Основа дороги – насип або грунт, безпосередньо лежить під покриттям. У нас немає дефіциту ні міцного якісного щебеню, ні піску. Однак, найімовірніше, завозити їх на дільницю все ж таки доведеться – грунт у нас, як правило, не подарунок: слабкі, болотисті грунти або дрібні піски не здатні витримувати великі навантаження. Вирівнювання і ущільнення не представить великої проблеми, оскільки існує необхідне обладнання як для масштабних дорожніх робіт, так і для пристрою невеликого тротуару.
Якщо очікуються підвищені транспортні навантаження, в підстильний шар додають цемент або вапно. Під дахами або навісами підставу зазвичай залишається сухим і рихлим, тому бруківку або плитку в цих місцях укладають в сухий розчин і щебеневу суміш, а потім всі проміжки між каменями заповнюють піском.
Знав би – геосинтетики підстелив
Цікавий факт!
Доріжки з кольорового асфальту. Чи не зустрічали? А такий є. Кольорове покриття дозволяє легше орієнтуватися на ділянці. Це красиво, естетично і дозволяє створити на ділянці ту колірну спрямованість, яка найбільше відповідає території, ландшафту, будинку і, звичайно, автомобілю. Але як кажуть будівельники, підбираючи відтінки, найчастіше замовники зупиняються на червоному. А взагалі, асфальтове покриття може бути самих різних кольорів – від білого до темно-зеленого і різного ступеня блиску.
Біда будь автодороги – поступове руйнування під дією природних факторів і ваги машин. Примхливий латвійський клімат посилює ці проблеми багаторазово: літня спека плавить гудрон, взимку насипу глибоко промерзають, в міжсезоння нескінченні цикли заморожування-розморожування викликають швидке зростання тріщин у камені, бетоні і асфальті. А вже в сиру, дощову погоду положення і того гірше – вона сприяє розтріскування фінішного покриття, з'являються і швидко ростуть вибоїни, дощова вода розмиває схили насипу. Не те що їхати, дивитися на дорогу страшно!
Щоб забезпечити дорогах міцність і довговічність, будівельники ретельно трамбують грунт. Іноді навіть доводиться знімати бульдозером слабка основа і засипати нове – з піску і гравію. Стійкість полотну надають широкі і пологі піщані насипи. Проте істотно розширюють можливості спеціальні геосинтетичні сітки, мати і тканини. Їх давно і ефективно використовують при благоустрої ділянок.
Найпоширеніші геосинтетичні матеріали – неткані полотна для зміцнення слабких грунтів. За традиційною технологією, якщо дорога укладається по глині, торф'яним або зволоженим грунтам, з часом неминуче утворюються колії або щебінь взагалі "тоне" у м'якій підоснові. Використання розділяє геотекстильного прошарку обумовлює високу жорсткість і довговічність насипу, перешкоджає вимиванню піску, зменшує руйнування дороги. Теж відноситься до укладання тротуарної плитки без бетонної стяжки.
Зайве зволоження грунту – звичайна справа для нашого регіону. Традиційний спосіб дренажу – канави, проте краї їх швидко завалюються, а намитий пісок заповнює дно і перекриває шлях воді. Канаву можна заповнити гравієм або керамзитом – така система ефективніша, але засипка швидко замулюється дрібними частками. Довговічність дренажу також може забезпечити геотекстильне полотно, яким вистилають канаву, укладаючи його на засипку внахлест.
Фінішне покриття
Тепер що стосується покриттів для доріг і доріжок на ділянці. Спочатку про мелкоштучной бетонної плитці. Її в Латвії випускають кілька підприємств. Форми, кольори і розміри різні. Причому асортимент постійно змінюється. З'явилася плитка не тільки сірого і червоного, а й зеленого, жовтого, насиченого чорного та інших кольорів. Варіанти укладання: строгі і стильні класичні квадратні плитки під бруківку, прямокутні "цеглини", викладені "ялинкою", як паркет, зібрані щільно "в замок" плитки "котушка" і ін
Естетичне і одночасно потужний покриття дороги можна влаштувати із застосуванням пресованого (друкованого) бетону. За допомогою цієї технології форму і колір покриття з натурального каменю набуває бетонна стяжка, виготовлена ??з використанням підвищують міцність модифікаторів і синтетичного волокна (мікрофібріна). Робота ця непроста і виконується тільки професіоналами, що мають необхідне обладнання та матеріали. В процесі виготовлення покриття поверхню щойно залитого бетону посипають барвником, затверджувачем і спеціальними добавками, що додають колір і гарантують довговічність. Приблизно через чотири-5:00 бетон обробляють штампами відповідних розмірів, форм і конфігурацій, і виходить поверхню "під цеглу", під бруківку "," під камінь "і т.п. Через пару днів "набрав" деяку міцність бетон покривають захисними акриловими складами, запобігаючи висоли і надаючи покриттю відповідно до побажань замовника блиск або матовість.
Такі наші рекомендації щодо влаштування доріжок, матеріалів для них і ділянки в цілому. Сподіваємося, вони вам допоможуть створити зручний оазис навколо будинку.