Автоматизовані промислові ворота і шлагбауми
2006-11-02 15:09:10
Сучасна архітектура промислових будівель і об'єктів не тільки висуває дуже високі вимоги до функціональності, довговічності, надійності та безпеки установки в цілому, але також все більшою мірою враховує аспекти дизайну. Промислові споруди більше не розглядаються лише як функціональних виробничих одиниць, навпаки, вони є одночасно «візитними картками» фірм. І важливою складовою цієї «візитної картки» є в'їзні ворота . Їх сьогодні можна зустріти не тільки в класичних промислових спорудах, а й у виставкових павільйонах, як ворота-вітрин в демонстраційних приміщеннях автосалонів, на в'їздах в багатоповерхові гаражі, в автомайстерень і сервісних підприємствах, в залізничних депо.
Важливість промислових воріт у діловій діяльності все більше зростає, тому що вона включає такі аспекти, як заощадження енергії, матеріально-технічне забезпечення та безпеку. Так, з урахуванням необхідності економії енергії в даний час багато промислові об'єкти забезпечують засобами теплоізоляції, яка поширюється також на значні за розмірами кошти закривання отворів і прорізів. Завдяки хорошим воротах мова йде не тільки про швидке обслуговування транспортних засобів, а й про швидкий відкриванні та закриванні воріт на в'їздах у будинки і виїздах з них з тим, щоб звести до мінімуму втрати енергії, протяги і шумове навантаження. Ворота раціоналізують виробничий процес, а за рахунок автоматизації скорочують витрати на обслуговуючий персонал. А завдяки своїй функціональності і відмінному дизайну, ворота стають інтегрованими складовими частинами фасадів, у виробничих програмах більшості фірм для задоволення всіх необхідних вимог є широка програма готових промислових воріт різних видів, які в своєму різноманітті розмірів, оснащення, колірного і архітектурного оформлення дають можливість задовольняти індивідуальні вимоги і виконувати відмінний архітектурний дизайн.
Які ж типи воріт застосовуються в якості промислових? Найбільш часто застосовуються секційні, рулонні, складаються і розсувні ворота. Виділяють також швидкохідні, або швидкісні, ворота. Розповімо коротенько про кожен вид воріт (детальніше читайте в журналі «Ватерпас» № 38).
Розсувні ворота використовують у разі обмеженого простору біля воріт. Конструкція таких воріт може бути різною – з нижнім розташуванням напрямного рейки, з верхнім (підвісні), консольного типу (підвісні без верхньої рейки). Привід для розсувних воріт являє собою електродвигун з редуктором і провідною шестірнею. Привід кріпиться на фундаменті поблизу стулки. Регулювання зусилля в таких механізмах відбувається за рахунок використання фрикційної муфти або електронним способом. Для передачі зусилля на стулці воріт кріпиться зубчаста рейка.
Секційні ворота. В силу великої кількості варіантів виконання секційні ворота сьогодні є найбільш поширеним типом воріт. Такі ворота являють собою набір сендвіч-панелей, товщина яких залежить від габаритів воріт. Як правило, сендвіч-панель складається з двох шарів оцинкованої сталі, між якими знаходиться небудь наповнювач. Сендвічі скріплюються між собою потужними петлями. З обох країв кожного сендвіча стоять ролики з вбудованими підшипниками, які катаються по сталевим направляють. В процесі відкриття полотно переміщається по напрямних вертикально вгору, під саму стелю. В якості наповнювача може використовуватися полімер, наприклад, пінополіуретан, впорскується всередину під високим тиском, що забезпечує високу міцність панелей, або скло. Ворота можуть бути виконані з теплоізоляцією або без, з повним або частковим склінням. Так, для автосалонів та інших будівель, де бажано, щоб зовні проглядалося внутрішній простір, можна встановити ворота-вітрини з ізоляційним склінням і термічно розділеними алюмінієвими секціями, а також з цоколем з поліуретанового «сендвіча» або з повним склінням від підлоги до перемички. Підйомний механізм воріт може бути оснащений простий екстензійного або торсіонної пружиною, регулювання яких дозволяє вибрати прийнятні зусилля для підняття – опускання воріт вручну. Електропривод з дистанційним управлінням трохи збільшує вартість воріт, але робить їх експлуатацію максимально легкою і зручною. Також ворота можуть комплектуватися врізними вікнами і хвіртками.
Складаються ворота. Складаються ворота вважаються класичним типом промислових воріт. Через те, що у них мало зношуються частин, вони особливо оптимальні з точки зору малого обсягу техобслуговування і зазвичай встановлюються в широких цехових прорізах. Вони «справляються» з малою висотою перемички і не є навантаженням для конструкції даху. Випускаються такі ворота з одинарною або подвійною стінками з сталі (без теплоізоляції, а також з теплоізоляційної серцевиною з поліуретанового жорсткого пінопласту або мінеральної вовни), з алюмінієвих профілів (з теплоізоляцією або без), а також у новому, легкому виконанні з алюмінію в якості швидкохідних воріт. За бажанням покупця поставляються з чотирма стулками за схемою 2:2 або двома стулками за схемою 2:0 або 0:2. Коробка воріт – сталева. Оснащуються ворота електромеханічним приводом з двома моторами. Такий тип воріт може використовуватися як зовні, так і всередині приміщення, кріпитися до стінки або внутрішньої поверхні склепіння.
Рулонні ворота. Рулонні ворота оптимальні для високих прорізів, їх відмітною ознакою є міцність. Тому рулонні ворота можна зустріти там, де умови експлуатації не легкі і де ворота іноді повинні витримати більш-менш суворі навантаження. Рулонні ворота виготовляються із сталі або алюмінію. Вони можуть бути з теплоізоляцією або без. Верфі та будівлі з під'їзними залізничними шляхами, є типовими прикладами використання рулонних воріт. При відкриванні ворота згортаються в рулон, який може бути розташований як усередині, так і зовні приміщення. Профілі, з яких виготовлено полотно, відрізняються не тільки високою стійкістю до механічних впливів, а й хорошими тепловими та звукопоглинальними ізоляційними властивостями. До речі, полотно воріт може бути не тільки суцільним, а й перфорованим – для його виготовлення застосовуються спеціальні рулонні решітки. У конструкції передбачений захист від притиснення опускаються воротами. При зникненні напруги ворота можна відкрити або закрити за допомогою аварійного ручного управління.
Швидкісні (швидкісні) ворота. Можливий цілий ряд причин, через які ворота повинні якомога швидше відкриватися і закриватися, наприклад, для зменшення втрат тепла і холоду, для зниження рівня шуму і запиленості, для виключення протягів. Звичайно, основною причиною є безперешкодний внутрішньозаводської потік транспорту і матеріалів. Практика використання розрізняє швидкісні ворота з гнучким полотном, які використовуються в якості внутрішніх огорож, в якості самостійних зовнішніх огороджень, а також в комбінації зі звичайними зовнішніми воротами, службовцями для надійного огородження на ніч. Крім того, є швидкісні ворота у формі секційних воріт або складних воріт, які поєднують в собі швидке відкривання і закривання воріт з надійним замиканням будівлі. Швидкісні ворота з гнучким, при необхідності частково або повністю прозорим полотном можуть бути обрані у виконанні з вертикальним або горизонтальним відкриванням для використання зовні або всередині приміщень. Швидкість відкривання таких воріт при вертикальному виконанні становить від 0,8 до 1,5 м / с, закривання – від 0,5 до 0,8 м / с. Горизонтальні швидкісні ворота мають швидкість відкривання в межах від 2,0 до 3,0 м / с і закривання – близько 1 м / с. Їх самонесуча конструкція забезпечує можливість легкого монтажу. Привід і система управління поставляються готовими до роботи. Управління ними може здійснюватися за допомогою клавішею, а також звичайних промислових датчиків імпульсів, реле часу і контактних планок. Запобіжник замикаючого контуру, який контролює роботу воріт, і світловий бар'єр, який контролює шлях руху транспорту, забезпечують підвищену безпеку при роботі. В залежності від потреби, гнучке полотно воріт може бути виготовлене з тканого матеріалу з покриттям і комбінуватися з повністю прозорими оглядовими вікнами. Секційні і доладні ворота мають швидкість відкривання близько 1 м / с.
Застосування того чи іншого виду воріт визначається видом обслуговується об'єкта. Так, ворота часто застосовуються всередині виробничих цехів і складських приміщень в якості проміжних огороджень, службовців для зменшення поширення пилу, гарячого повітря або шуму і не створюють при цьому перешкод для внутрішніх транспортних потоків. У такій ситуації необхідно застосовувати швидкісні ворота, що відкриваються в горизонтальному або вертикальному напрямку. У багатьох областях, наприклад в цехах для вантажівок великої вантажопідйомності, необхідно забезпечити закривання отвору в стінці, що має дуже велику висоту і часто одночасно значну ширину. У цьому випадку кращим рішенням є рулонні ворота.
Застосування секційних воріт особливо виправдано у важких умовах експлуатації в майстернях, так як вони кріпляться ззаду отвору, забезпечуючи тим самим надійний в'їзд транспортних засобів. Крім того, найчастіше застосовується особливо міцна конструкція воріт, наприклад зі сталі та алюмінію, з великою площею скління, нижньої секцією із сталевих ламелей з подвійними стінками і спіненим поліуретаном і забезпеченими склінням панелями воріт з трубчастих алюмінієвих профілів. У тих випадках, коли мова йде про особливо широких і вимагають міцного огородження прорізах в стінах цехів, рекомендується використовувати ворота з подвійними стінками з сталі з поліуретановим заповненням, що не містить фреонів. Більшість підприємств вибирають ворота з приводом для більш дбайливого поводження з воротами і зниження витрат. При відсутності окремого проходу для персоналу найчастіше використовуються конструкції воріт з вбудованими в них хвіртками.
Широке застосування секційні ворота, часто в комбінації з регульованими рамами і ущільненнями воріт, отримали на різних транспортно-складських підприємствах, що мають у ряді випадків сотні місць навантаження-розвантаження вантажних автомобілів.
З урахуванням зростаючого дефіциту місць стоянок автомобілів в центрах міст і районах масової забудови, все зростаюче значення набувають підземні та багатоповерхові гаражі. Для їх захисту від несанкціонованого вторгнення, крадіжки і т.д. такі гаражі, не мають охорони, потребують надійних воротах, забезпечених приводом. Для цього можуть використовуватися як секційні ворота, так і рулонні решітки. Однак рулонні решітки не захищають гаражі від проникнення грязі і листя, так що кращим є використання воріт, конструкція яких забезпечує надійну вентиляцію, за рахунок, наприклад, перфорованих листів або дають огляд фільонок виключає проникнення листя і великих забруднень.
Надзвичайно високі і (або) широкі огородження являють собою традиційну сферу застосування рулонних воріт. Свого часу класичний тип воріт для важких умов експлуатації, рулонні ворота в даний час перетворилися у зовнішньо-привабливе засіб огородження отворів, добре гармонує з мають високий дизайн виробничими приміщеннями, будучи при цьому достатньо міцними для безвідмовної роботи в умовах важкої повсякденної експлуатації.
Швидкість – це один з найважливіших якостей пожежної служби, так як пожежа необхідно придушити в самому початку. У зв'язку з цим обладнання швидкісними воротами є необхідною умовою при оснащенні будівель пожежних депо.
Більш широкі можливості зовнішнього оформлення будівель можливі за рахунок використання різноманітних квітів і скління. Сучасна архітектура промислових будівель все в більшій мірі відображає «корпораціонний вигляд» фірми, і при цьому велику роль відіграють кольору. Фасади і будівельні елементи набувають забарвлення фірмових емблем відповідної фірми і розставляють акценти в архітектурному дизайні. Колір може мати також функцію вказівки дороги. Так, наприклад, кольорові ворота можуть вже здалеку вказувати водіям мета їх руху або ж, як це має місце у випадку пожежних депо і депо машин швидкої допомоги, виключати шляхом використання яскравого попереджувального кольору випадкове блокування воріт сторонніми автомобілями. Цікаві варіанти дизайну пропонують архітекторам також комбінації засклених полотен воріт і непрозорих, пофарбованих у різні кольори полотен. Таким чином, є достатньо підстав для обліку пропонованих кольорів при виборі воріт.
Розповімо також про таке поширене засобі обмеження і управління доступом для автотранспорту, як автоматичний шлагбаум. У сучасному місті він використовується для регулювання в'їзду на території різних підприємств, організацій, готелів, банків, торговельних центрів, для оперативного управління потоками автотранспорту. Загалом, шлагбауми – ефективний засіб для контролю і управління доступом на приватні, громадські та виробничі території. При цьому автоматичні шлагбауми прості в експлуатації, компактні, працюють з досить високою швидкістю. Час відкривання (закривання) шлагбаума є важливим параметром і для різних моделей і становить від 1,5 до 10 с.
Складаються автоматичні шлагбауми із стійки із силовим механізмом, стріли й електронного блоку управління. За принципом дії вони можуть бути електромеханічними і гідравлічними. Силовий механізм електромеханічних шлагбаумів містить електродвигун, редуктор і балансуючу пружину. У гідравлічних шлагбаумах стріла приводиться в рух гідроприводом і балансування пружиною.
Стріла шлагбаума може бути різної довжини і становить від 2 до 12 м для різних моделей. Для перекриття широких проїздів можуть використовуватися два шлагбаума, встановлених «назустріч» один одному і працюють синхронно.
Електронні блоки керування для приводів шлагбаумів забезпечують можливість завдання різних режимів роботи. Управління може здійснюватися дистанційно від кнопки, підключеного зчитувача карток, кодової клавіатури й т.п. Приймач радіоуправління дозволить дистанційно управляти приводом або шлагбаумом за допомогою мініатюрного радіобрелка. До блоку управління можуть підключатися різні елементи забезпечення безпеки проїзду: фотоелементи, індукційні металодетектори для фіксації факту присутності автомобіля в заданій зоні проїзної частини і т.п. Завдяки електронному пристрою можуть програмуватися такі функції, як автоматичне закривання з програмованим часом попередження, світловий сигнал (миготливий або постійний світло), закривання після проїзду (по спрацьовуванню фотодатчика), світлофорне управління рухом та ін
У деяких моделях передбачена установка на стрілі елементів світлової сигналізації, шторки, рухливої ??опори і бордюру безпеки – гумового профілю в нижній частині стріли. В шлагбаумах можлива наявність таких функцій, як урівноваження ваги за допомогою компенсуючих пружин; електронне обмеження переміщення відповідно до технології запам'ятовування розташування; електронне обмеження сили за допомогою мікропроцесора і сенсора швидкості обертання, яке налаштовується окремо для обох напрямків ходу шлагбаума. Шлагбаум може бути обладнаний оптичною системою безпечного закривання – стріла шлагбаума зупиняється і рухається у зворотний бік, як тільки промінь світла переривається еластичним гумовим профілем. Дуже важливою перевагою шлагбаумів може бути наявність вбудованої системи виявлення перешкоди, що забезпечує безпеку людей та автотранспорту. Наявність м'якого бампера на стрілі шлагбаума виключає можливість утворення навіть дрібних подряпин на автомобілі.
Разом зі шлагбаумами можуть використовуватися додаткові елементи управління і безпеки, такі як сигнальна лампа, що попереджає про рух стріли, фотоелементи безпеки, що запобігають закривання шлагбаума під час перебування автомобіля під шлагбаумом, приймач і радіобрелки для дистанційного керування шлагбаумом, замки-вимикачі в міцних металевих корпусах для зовнішньої і внутрішньої установки.
ДЖЕРЕЛО: Ватерпас