Дерев'яна вагонка Класифікація Фахівці класифікують дерев'яну вагонку за кількома параметрами: по породі дерева, сорту деревини, за видами профілю і розмірам панелей. Класифікація виробів по породі дерева: • вагонка, виготовлена ??з листяних порід дерев (осика, липа та ін); • вагонка, виготовлена ??їх хвойних порід дерев (сосна, ялина, модрина, кедр і т. д.). Така вагонка може застосовуватися для обробки будь-яких приміщень, за винятком бань і саун. Класифікація вагонки по сорту деревини передбачає поділ на чотири класи: «Екстра» (або 0), «А», «В» і «С». У виробах класу «Екстра» не повинно бути серцевини і яких-небудь вад по всій довжині вироби на його лицьовій стороні і кромках. У виробах класу «А» не повинно бути серцевини, але на 1,5 м довжини виробу допускаються: • один живий сучок по лицьовій пласти або кромці; • не більше 2-х некрізних тріщин шириною не більше 1 мм і довжиною не більше 50 мм ; • не більше 2-х смоляних кишеньок шириною не більше 3 мм і довжиною не більше 50 мм. У виробах класу «В» на 1,5 метра довжини виробу допускаються: • не більше 2-х здорових сучків з тріщинами від усушки діаметром до 20 мм; • не більше 2-х будь-яких невипадающім сучків діаметром до 20 мм; • не більше 2 -х некрізних тріщин шириною не більше 1 мм і довжиною не більше 50 мм; • не більше 2-х смоляних кишеньок шириною не більше 3 мм і довжиною не більше 50 мм; • одну пляму контрастує забарвлення площею 15 см2; • механічні пошкодження на лицьовій пласти діаметром до 3-х мм. У виробах класу «С» на 1,5 метра довжини виробу допускаються: • не більше 2-х здорових сучків з тріщинами від усушки діаметром до 25 мм; • не більше 2-х будь-яких невипадающім сучків діаметром до 25 мм; • некрізні тріщини не більше 5% довжини виробу • не більше 2-х смоляних кишеньок шириною не більше 5 мм і довжиною не більше 50 мм • одну пляму контрастує забарвлення площею 15 см; • механічні пошкодження на лицьовій пласти діаметром до 6 мм; • окремі плями синяви і смуги не більше 5% площі виробу. За видами профілю вагонка класифікується на звичайну вагонку і «євровагонку». Як розповіли фахівці, основна відмінність євровагонки від звичайної вагонки полягає в якості обробки деревини та розмаїтті профілю. Заготівля під вагонку виготовляється відповідно до вітчизняними ГОСТами (8486-86 для подвійних порід деревини і 2695-83 – для листяних), а євровагонка повинна відповідати більш жорстким вимогам євростандарту Т1 (С 18), Т2 (С 24), DIN 68126, що регламентують параметри сортності деревини, вологості л геометрії виробів. За словами експертів, для виробництва євровагонки використовується тільки високопрофесійне деревообробне обладнання, що забезпечує високу якість отримуваних виробів, наприклад – верстати фірми «Michael Weinig». Звичайна вагонка дещо відрізняється від євровагонки і за розмірами. Так, за ГОСТом розміри облицювальних панелей повинні знаходитися в наступному діапазоні: товщина-від 12 до 25 мм, ширина-до 150 мм, довжина – до 6 м. Стандартні розміри євровагонки такі: товщина-13, 16,19 мм, ширина – 80,100,110 і 120 мм, довжина від 50 см до 6 метрів. До речі, слід зауважити, що згідно стандартам, вагонка завтовшки від 18,5 до 22,5 мм використовується для зовнішньої обшивки будівель (при цьому бажано не забути обробити поверхню вагонки захисним складом, наприклад «Pino-tex»), а товщиною від 12, 5 до 14-16 мм – для внутрішньої обшивки приміщень. Ще одна відмінність цих двох видів дерев'яних обшивальних панелей полягає в наявності на тильній стороні євровагонки вентиляційних канавок, які служать воздуховодами, сприяють висновку утворився конденсату, а також знімають "розрядку" деревини. Сьогодні на ринку представлена ??євровагонка з різним профілем: «стандарт», «Софтлайн», «ландхау», «блокхауз», «американка». В даний час найбільшим попитом користуються профілі «стандарт» і «Софтлайн». Проте, фахівці відзначають, що з кожним роком все більш популярними стають і профіль «блокхауз», або як його ще називають «обманка». Ці декоративні облицювальні дошки, імітують оциліндрований брус і використовуються для обшивки як внутрішніх, так і зовнішніх поверхонь. Тенденції В даний момент відзначається практично повсюдне підвищення споживчого попиту на натуральні оздоблювальні матеріали, до яких відносяться і дерев'яні оздоблювальні панелі, часто іменовані «вагонкою». Як стверджує більшість опитаних виробників і ринкових операторів, за останні кілька років попит на дерев'яну вагонку збільшився приблизно на 50%. Як відомо, попит народжує пропозицію. Тому підвищення споживчого попиту зумовило не тільки зростання обсягів виробництва на вже працюючих підприємствах, а й послужило поштовхом до появи нових виробників дерев'яного погонажа. Як розповіли експерти, сьогодні тільки на столичному ринку працює близько 200 так званих «сезонних» (або, як їх ще називають, «гаражних») виробників вагонки. Ці компанії працюють вкрай нестабільно, «без складу» – тобто випускають невеликі партії продукції в міру необхідності. Одна з тенденцій описуваного ринку – щорічне збільшення числа сезонних виробників мало не вдвічі. За оцінками фахівців, в 1999-2000 роках на столичному ринку працювало близько п'ятдесяти «заробітчан», а в минулому році, як говорилося вище, їх кількість досягла двох сотень. Експерти стверджують, що приблизно половина загального обсягу вагонки, реалізованої в 2002 році, була виготовлена ??саме «гаражними» виробниками. Багато операторів стурбовані подібною тенденцією, адже більшість «заробітчан» працює за принципом «хапай гроші і біжи», заважаючи формуванню цивілізованого ринку, демпінгуючи і абсолютно не піклуючись про якість продукції, що випускається ними продукції. Обсяг і структура ринку За оцінками фахівців, в 2002 році обсяг ринку дерев'яної вагонки склав приблизно 22-25 тис. м3 (1500 тис. мг). У грошовому вираженні – близько $ 8,8-9,2 млн. На українському ринку вагонки працюють близько 150 великих виробників, здатних випускати до 1 тис. мг вагонки в день, близько 300 середніх виробників, які мають потужності з виробництва близько 200 м2 вагонки в день і не піддається обліку кількість дрібних виробників, що випускають не більше 50 м2 облицювальних панелей. За спостереженнями трейдерів, у структурі продажів дерев'яних оздоблювальних панелей переважає звичайна вагонка, на її частку припадає близько 60% загальної реалізації виробів. На частку євровагонки припадає приблизно 30-35%, а «блокхауз» та інші профілі займають близько 5-8% загальної кількості реалізованої вагонки. Вітчизняне виробництво та імпорт Як розповіли фахівці, сьогодні приблизно 80% реалізованої вагонки (у фізичному вираженні) виготовляється з вітчизняної сировини. І тільки 15-20% продукції виробляється з імпортної лісу (в основному – російського) або ввозиться. Вітчизняна продукція – це, поки що в основному, ординарна вагонка з хвойних або твердо-листяних порід дерева. Імпортована продукція – це, як правило, високоякісна вагонка з екзотичних в наших широтах порід деревини – ангарської сосни, берести та ін Деякі українські деревообробні підприємства закуповують у Росії високоякісний пиломатеріали – північні сорти листяних і хвойних порід деревини з метою їх подальшої обробки вже на території Україна. Більшість вітчизняних виробників погонажа в цілому і вагонки зокрема, не обтяжують себе реєстрацією будь-яких торгових марок і брендів. Багато хто з них не піклуються навіть про упакування продукції. Хоча, за відгуками покупців, такий стан речей їх цілком влаштовує: адже купуючи вагонку без упаковки, можна вибрати саме ті планки, які тобі до смаку, в той час як упакований товар значно обмежує свободу вибору. Однак виробники вагонки, які постійно працюють на ринку обов'язково сертифікують свою продукцію. Російська вагонка, що ввозиться в Україну, як правило, упакована в прозору поліетиленову плівку, на якій позначені найменування та реквізити фірми-виробника. Споживачі Основна категорія споживачів дерев'яної вагонки – приватні особи. Саме вони, за словами трейдерів, купують близько 60-70% виробленого товару (у фізичному вираженні). Решта 30-40% викуповують у виробників різні організації з метою подальшого перепродажу (наприклад, невеликі будівельні бригади, ринкові торговці і т. д.). Ціни Ціна на вагонку залежить від багатьох параметрів: породи і сортності деревини, товщини вихідної дошки, якості сушіння матеріалу, устаткування, використовуваного в процесі виготовлення погонажа і довжини вагонки. Фахівці виділяють на ринку продукцію трьох основних цінових категорій: вищу, середню і низьку. Висока – $ 10/м2 і вище. До продукції цієї цінової категорії відносять високоякісну вагонку, виготовлену з високосортного хвойного сировини, або з м'яколистяних порід деревини (наприклад, липи), оброблену за євростандартом. Середня – $ 7-10/м2. Вагонка середньої цінової категорії – це, як правило, вироби з твердолистяних порід деревини, сортність якої не повинна бути менше «В», або хвойний погонаж вищого сорту. Низька – $ 3-7/м2. В цю категорію входить ординарна продукція, виготовлена ??з хвойних порід деревини. До цієї ж цінової категорії належить і «ерошенная» вагонка, яка з кожним сезоном стає все більш популярною у споживачів. Сезонність На ринку дерев'яних оздоблювальних панелей фахівці відзначають виражені сезонні коливання попиту. В принципі, сезонність продажів облицювальних панелей пов'язана із сезонними коливаннями, притаманними будівельному ринку в цілому. Так, починаючи з кінця листопада, обсяг продажів вагонки починає знижуватися і в січні-лютому практично сходить «нанівець». З березня споживча активність починає поступово підвищуватися, а самим вдалим періодом, з точки зору реалізації, ринкові оператори вважають початок літа та першу половину осені. Саме в ці місяці попит на дерев'яну вагонку досягає максимуму. Найбільш «прибутковими» місяцями торговці вагонкою називають травень і жовтень. Проте сезонність продажів вагонки обумовлена ??тенденціями, притаманними не тільки будівельному ринку, але і ринку пиломатеріалів. Так, на «деревному» ринку існує два види лісу – зимової та літньої вирубки. Як розповіли фахівці, пиломатеріали, виготовлені із зимового лісу, вважаються краще, ніж літні. Взимку сокоруху в деревині немає, а це означає, що природна вологість зимового лісу менше, ніж літнього і працювати з таким лісом простіше і будівельникам і деревообробниками. На «око» відрізнити зимовий ліс від річного непрофесіоналові практично неможливо. Проте зорієнтуватися, який перед вами ліс можна за календарем. Так, річний ліс взимку практично не продається. Як правило, продукція, виготовлена ??з зимового лісу, реалізується до червня. У липні на ринку можна зустріти як зимовий, так і літній ліс. А з липня-серпня у продажу знаходяться, як правило, вироби з літнього лісу. Методи стимулювання збуту Столичні виробники вагонки в один голос говорять про те, що ціна на продукцію досягла свого мінімуму – якщо ціни ще знизити, то виробництво стане нерентабельним. Тому, можна очікувати, що в найближчому майбутньому повсюдно будуть використовуватися методи нецінової конкуренції (підвищення якості, надання додаткових послуг, введення) системи знижок і т. д.). Але це – в майбутньому. А сьогодні до різних методів стимулювання збуту вдаються тільки великі виробники вагонки. Дрібні виробники та ринкові оператори не використовують практично ніяких інструментів маркетингу. Великі трейдери і компанії-виробники при просуванні свого товару на ринку приділяють увагу прямій рекламі – розміщують прайсстрокі спеціалізованих та рекламних виданнях (наприклад, «Ринок будівельний», «Бізнес Прайслист» «СтройПрайс» і т. д.). Деякі виробники розмішають блочну рекламу в безкоштовно розповсюджуються загальноміських («РІО», «Київ на долонях») районних щотижневих газетах. Виробників вагонки можна зустріти і на галузевих виставках. Наприклад, на недавно про що йшла виставці свою продукцію представляв не тільки столичні (ПП Медловскій тощо), але і ре тональні виробники («Промарсенал» (м. Краматорськ) і ін.) Великі виробники часто використовують різні системи знижок – на оптові та крупнооптові партії товару, знижки постійним клієнтам і т. Непоганим методом стимулювання збуту вважається і оренда ділянки приміщення в будівельному або скоб'яний магазині. На невеликій площі цілком може поміститися повний асортимент погонажа випускається компанією. Невеликі виробники і трейдери, в основному, надають споживачам додаткові послуги необтяжливі в матеріальному плані: допомагають розрахувати кількість вагонки, необхідно для обробки приміщення; можуть порадити кваліфікованих майстрів, здатних швидко і якісно «обшити» приміщення. Багато операторів ринку пропонують своїм клієнтам транспортні послуги – поки, щоправда, за додаткову плату. Прогнози На думку фахівців, попит на натуральну вагонку, в наступаючому будівельному сезоні, збільшиться приблизно на 20-25%. Очікується, що споживчі переваги змістяться в сторону більш якісної (а, значить, і більш дорогий) продукції. Свої надії виробники пов'язують з поступово зростаючим добробутом нації і невиліковним модою на натуральні оздоблювальні матеріали. Очікується, що цього року ще більше загостриться конкурентна боротьба між ринковими операторами, але на існуючі ціни це істотного впливу не надасть. Основні методи конкурентної боротьби зведуться до нецінових методів – виробники будуть приділяти більше уваги поліпшенню якості продукції, введуть в практику надання додаткових послуг і т. д. Як вважають фахівці, цього року збережеться існуюча структура ринку-близько 20% продукції буде або імпортуватися, або вироблятися з «сусідського» сировини. Пластикова вагонка Класифікація Фахівці класифікують пластикові оздоблювальні панелі (вагонку), за такими параметрами: • походженням (вітчизняна та імпортна); • дизайну (біла і кольорова); • сфері використання (внутрішня і зовнішня); • вазі (полегшена і важка). Ситуація на ринку Незважаючи на досить динамічний розвиток, український ринок оздоблювальних ПВХ-панелей тільки починає формуватися і набувати цивілізованого вигляду. Як вважають фахівці, слова, які найбільше підходять для опису стану вітчизняного ринку пластикової вагонки – «хаос» і «невизначеність». Навіть експерти не в змозі назвати більш-менш точні цифри обсягів виробництва та споживання продукції. Так, деякі оператори оцінюють загальний обсяг ринку ПВХ-вагонки приблизно в 8,3-9,2 млн. мг на рік, а на думку інших фахівців, обсяг ринку становить близько 10-12 млн. м2 на рік. Незважаючи на те що практично ніхто не зміг більш-менш точно назвати обсяг ринку ПВХ-панелей, багато гравців відзначають зростання обсягів продажів. Так, за даними великих операторів, попит на пластикові панелі в минулому році виріс приблизно на 10-15% в порівнянні з 2001 роком. Як розповіли фахівці, на розвиток українського ринку пластикової вагонки найбільший вплив роблять два фактори: коливання світових цін на сировину і курс гривні по відношенню до євро. Сьогоднішні тенденції зростання цін на ПВХ-сировина і курсу євро викликали подорожчання іноземних панелей, що, в свою чергу, призвело до зниження попиту (а значить, і обсягів імпорту) на «чужоземну» продукцію. Вітчизняні виробники не забарилися скористатися ситуацією, що склалася і зайняли звільнилася ринкову нішу. На думку експертів, сьогодні частка пластикової вагонки, виробленої на території Україні становить приблизно 80-85% загального обсягу ринку (у фізичному вираженні), а на частку імпортної продукції припадає не більше 15-20%. (Для порівняння: за даними операторів, в 2001 році співвідношення вітчизняна продукція / імпорт становило пропорцію 50:50). Таким чином, основною тенденцією розвитку українського ринку ПВХ-панелей фахівці вважають неухильне витіснення імпорту продукцією вітчизняного виробництва. Пояснюється така тенденція досить просто – ціна пластикових панелей, вироблених в Україні приблизно на 15% нижче, ніж на імпортну продукцію. Імпорт Як зазначалося вище, обсяги імпортованої вагонки знижуються. Проте, фахівці вважають, що повністю витіснити імпорт української продукції, швидше за все, не вдасться. Дело в том, что отечественные производители пока способны предложить рынку довольно ограниченный ассортимент пластиковых панелей, который в большинстве случаев ограничивается белыми узкими панелями. Импортная вагонка отличается широким ассортиментом и разнообразной цветовой гаммой. Несмотря на то что решающим фактором, влияющим на принятие решения о покупке, для большинства потребителей до сих пор остается цена (чем меньше — тем лучше), торговцы утверждают, что и на дорогую продукцию существует покупатель, главное — дождаться его. Следует отметить, что основная масса пластиковой вагонки импортируется в Украину из Бельгии. По данным специалистов, в общей структуре импорта на долю бельгийской вагонки приходится порядка 50% (в физическом выражении). Однако в Украине успешно продаются ПВХ-панели, произведенные в Греции, Франции, Польши, Турции, Израиля и других странах. На отечественном рынке наиболее заметна пластиковая вагонка, выпускаемая под следующими торговыми марками: Balmoplast, Deceuninck, Plastivan, Rolvaplast, Venta (Бельгия), Ekstraplast (Греция) и др. Отечественное производство По данным специалистов, на украинском рынке работает около 20 производителей пластиковых панелей. Среди них можно отметить: СП «Вента-Украина» (г. Днепропетровск), 000 «Экопласт» (г. Ривне), 000 «Предприятие Пластикс-С» (г. Ривно), 000 «Opro-Украина» (г. Харьков), 000 «Альфа-Пак» (г. Одесса), ЗАО «Строитель» (г. Севастополь), 000 «Марвей» (г. Мариуполь), 000 «Завод «Надія» (Харьковская обл.), 000 «Будмайстер» (Херсонская обл.), НПФ «Пластмодерн» (Киевская обл.) и др. Следует отметить, что большинство отечественных производителей ПВХ-панелей не утруждают себя ни созданием торговых марок выпускаемой продукции, ни маркировкой своих изделий. Такое положение вещей не совсем устраивает трейдеров, вынужденных самостоятельно маркировать реализуемую ими продукцию, но изменить ситуацию не в их власти. Кстати, импортная продукция поступает в Украину под зарегистрированными торговыми марками, должным образом упакованная и промаркированная (наименование производителя, точный адрес и контактный телефон). На рынке пластиковых панелей удалось «обнаружить» только две отечественные торговые марки, под которыми выпускается ПВХ-ва-гонка: «Venta™», «Экопласт™» и «Марвей™». Операторы Количество операторов на украинском рынке пластиковой вагонки — величина довольно непостоянная. Многие небольшие компании работают один-два года, после чего, либо уходят с рынка, либо основной акцент в продажах делают на другие товарные группы. Некоторые компании довольно давно и успешно работают на описываемом рынке. Среди них можно отметить: «Укрэкстрапласт», «Стимекс», «ХДМ», «Гран Плюс» и др. Потребители В розничной сети основными потребителями пластиковой вагонки выступают: • частные лица; • небольшие строительные бригады; • корпоративные заказчики, приобретающие вагонку для собственных нужд; По данным розничных операторов рынка, частные лица потребляют приблизительно 40-50% реализуемой продукции. На долю небольших строительных бригад приходится около 20% сбыта, а корпоративные заказчики приобретают порядка 30-40% продаваемой вагонки. Среди потребителей пластиковых панелей непосредственно у импортера или продавца можно выделить следующие группы: • фирмы, приобретающие продукцию с целью дальнейшей перепродажи; • строительные компании; • частные лица. Следует отметить, что структура продаж здесь несколько иная: на долю частных лиц приходится порядка 10-15% реализуемой продукции, строительные компании приобретают приблизительно 30-40% реализации, а основную массу товара (порядка 50-60%) «забирают» розничные торговцы. Конкуренция Как отмечают специалисты, на рынке ПВХ-вагонки ведется довольно серьезная конкурентная борьба, как между производителями, так и между трейдерами. Как отмечают специалисты, сегодня на выбор большинства потребителей основное влияние оказывает ценовой фактор, а не качественные характеристики пластиковой вагонки. Таким образом, высокая конкуренция, вкупе с низкой покупательской способностью населения, послужила стимулом к изысканию производителями различных способов удешевления себестоимости продукции. Как рассказали специалисты, себестоимость готовой продукции на 70-80% состоит из стоимости сырья, поэтому наиболее эффективным способом «экономии» оказалось снижение веса пластиковых панелей. Так, если 5-6 лет назад средний вес пластиковых панелей превышал 2 кг/м2, то сегодня 1 мг подавляющего большинства вагонки весит примерно 1,15-1,8 кг. Эксперты отмечают, что в последнее время на украинском рынке ПВХ-вагонки появилось довольно большое количество мелких производителей, выпускающих пластиковые панели небольшими партиями по низким ценам. Это вынуждает крупных производителей снижать цену и на свою продукцию. Цены За время, прошедшее с первых поставок пластиковых панелей на отечественный рынок, цены на ПВХ-вагонку снизились почти в четыре раза. Так, в 1994-1995 годах 1 м2 пластиковой вагонки стоил порядка $10-11, в 1999-2000 годах цена на этот товар составляла приблизительно $7,5-8, а сегодня 1 м2 пластиковых отделочных панелей можно приобрести и за $3-3,5. По словам специалистов, на рынке ПВХ-вагонки представлена продукция трех основных ценовых категорий: высокой, средней и низкой. К товарам высокой ценовой категории относится высококачественная импортная продукция (белая или цветная), пригодная для использования как внутри, так и снаружи помещений. Диапазон цен — 23-40 грн./м2. В среднюю ценовую категорию входит вагонка отечественного производства, пригодная для наружных и внутренних работ. Диапазон цен — 18-21 грн./м2. К продукции низкой ценовой категории специалисты относят облегченные пластиковые облицовочные панели, которые можно использовать для облицовки стен внутри помещения и потолков. Диапазон цен — 11-16 грн./мг. Сбыт По оценкам операторов, на рынке ПВХ-панелей отсутствует налаженная схема продвижения товара от производителя к конечному потребителю. Сегодня на отечественном рынке нет четко выраженного крупнооптового звена. У любого крупного рыночного оператора и даже производителя, вполне возможно приобрести мизерную партию (вплоть до 10-15 м2) вагонки практически по той же цене, по которой крупный оператор закупает оптовые партии товара. Кстати, некоторые крупные трейдеры считают, что именно нежелание большинства отечественных производителей формировать сбытовые сети служит основным «стопором» цивилизованного развития отечественного рынка ПВХ-панелей. Однако, в последнее время все большее количество производителей начинает понимать, что долговременный успех придет к тем компаниям, которые сумеют сформировать собственные каналы сбыта, либо наладить устойчивые связи с существующими крупными торговыми сетями. Трейдеры, занимающиеся реализацией пластиковых панелей подходят к организации сбыта более продуманно, чем производители. Многие крупные торговцы используют разнообразные системы скидок, начиная от сезонных и заканчивая накопительными. Так, например, некоторые торгующие компании ввели в обращение дисконтные карточки, предъявители которых могут получить скидку, независимо от объема приобретаемой продукции. Как рассказали представители трейдера, такое нововведение существенно повысило количество реализуемой продукции, так как карточки, не являясь именными, зачастую переходят «из рук в руки», увеличивая число клиентов компании. Реклама Большинство операторов, работающих на рынке ПВХ-вагонки, предпочитает использовать строчную рекламу в рекламной и специализированной прессе. Открывая «Бизнес Прайс-листы», «СтройПрайс», «РиО» и т. д. можно найти немало предложений о продаже пластиковых панелей. Некоторые, наиболее «продвинутые» компании запускают рекламу в Интернет, создают собственные сайты, на которых, как правило, помимо информации о компании, размещен и бланк заказа продукции. Трейдеров и производителей пластиковой вагонки можно встретить и на различных отраслевых выставках. Как считают операторы, наружная реклама (как и реклама на транспорте) эффективностью не отличается, поэтому практически не используется. Прогноз Развитие рынка ПВХ-вагонки зависит от многих факторов и спрогнозировать его дальнейшее развитие довольно сложно. Однако, большинство специалистов считает, что в этом году объем реализации останется на уровне прошлогодних показателей. Учитывая рост мировых цен на ПВХ, можно спрогнозировать увеличение цен на продукцию, а если принять во внимание рост курса евро, то можно сделать предположение о дальнейшем сокращении импорта пластиковой вагонки. Как считают специалисты, основные тенденции, наметившиеся на отечественном рынке в прошлом году, получат дальнейшее развитие. Многие выразили уверенность, что в ближайшем будущем украинские производители существенно расширят ассортимент выпускаемой продукции. Формула расчета количества вагонки для облицовки поверхности Q вагонки = P/L1-S/(L1*H1) 1. Q вагонки — количество вагонки (ед. изм.—шт.); 2. Р — периметр помещения; 3. L1 — рабочая ширина вагонки; 4. S — площадь дверей и окон; 5. Н1 — высота стен. При данном расчете следует учитывать, что высота вагонки должна быть не меньше высоты стен. Пример расчета количества вагонки, необходимого для комнаты размером 4 x 4: Размер окон = 1 x 1 м Размер двери = 2 x 1 м Высота стен = 3 м Рабочая ширина вагонки 88 мм Периметр составляет = 16 м Общая площадь окон и двери = 4 мг Подставляем значения в формулу: Q = 16/0.088 – 4/(0.088 x 3) = 167 шт. В данном случае потребуется 167 шт. вагонки, длиной 3 м.
Дерев'яна вагонка Класифікація Фахівці класифікують дерев'яну вагонку за кількома параметрами: по породі дерева, сорту деревини, за видами профілю і розмірам панелей. Класифікація виробів по породі дерева: • вагонка, виготовлена ??з листяних порід дерев (осика, липа та ін); • вагонка, виготовлена ??їх хвойних порід дерев (сосна, ялина, модрина, кедр і т. д.). Така вагонка може застосовуватися для обробки будь-яких приміщень, за винятком бань і саун. Класифікація вагонки по сорту деревини передбачає поділ на чотири класи: «Екстра» (або 0), «А», «В» і «С». У виробах класу «Екстра» не повинно бути серцевини і яких-небудь вад по всій довжині вироби на його лицьовій стороні і кромках. У виробах класу «А» не повинно бути серцевини, але на 1,5 м довжини виробу допускаються: • один живий сучок по лицьовій пласти або кромці; • не більше 2-х некрізних тріщин шириною не більше 1 мм і довжиною не більше 50 мм ; • не більше 2-х смоляних кишеньок шириною не більше 3 мм і довжиною не більше 50 мм. У виробах класу «В» на 1,5 метра довжини виробу допускаються: • не більше 2-х здорових сучків з тріщинами від усушки діаметром до 20 мм; • не більше 2-х будь-яких невипадающім сучків діаметром до 20 мм; • не більше 2 -х некрізних тріщин шириною не більше 1 мм і довжиною не більше 50 мм; • не більше 2-х смоляних кишеньок шириною не більше 3 мм і довжиною не більше 50 мм; • одну пляму контрастує забарвлення площею 15 см2; • механічні пошкодження на лицьовій пласти діаметром до 3-х мм. У виробах класу «С» на 1,5 метра довжини виробу допускаються: • не більше 2-х здорових сучків з тріщинами від усушки діаметром до 25 мм; • не більше 2-х будь-яких невипадающім сучків діаметром до 25 мм; • некрізні тріщини не більше 5% довжини виробу • не більше 2-х смоляних кишеньок шириною не більше 5 мм і довжиною не більше 50 мм • одну пляму контрастує забарвлення площею 15 см; • механічні пошкодження на лицьовій пласти діаметром до 6 мм; • окремі плями синяви і смуги не більше 5% площі виробу. За видами профілю вагонка класифікується на звичайну вагонку і «євровагонку». Як розповіли фахівці, основна відмінність євровагонки від звичайної вагонки полягає в якості обробки деревини та розмаїтті профілю. Заготівля під вагонку виготовляється відповідно до вітчизняними ГОСТами (8486-86 для подвійних порід деревини і 2695-83 – для листяних), а євровагонка повинна відповідати більш жорстким вимогам євростандарту Т1 (С 18), Т2 (С 24), DIN 68126, що регламентують параметри сортності деревини, вологості л геометрії виробів. За словами експертів, для виробництва євровагонки використовується тільки високопрофесійне деревообробне обладнання, що забезпечує високу якість отримуваних виробів, наприклад – верстати фірми «Michael Weinig». Звичайна вагонка дещо відрізняється від євровагонки і за розмірами. Так, за ГОСТом розміри облицювальних панелей повинні знаходитися в наступному діапазоні: товщина-від 12 до 25 мм, ширина-до 150 мм, довжина – до 6 м. Стандартні розміри євровагонки такі: товщина-13, 16,19 мм, ширина – 80,100,110 і 120 мм, довжина від 50 см до 6 метрів. До речі, слід зауважити, що згідно стандартам, вагонка завтовшки від 18,5 до 22,5 мм використовується для зовнішньої обшивки будівель (при цьому бажано не забути обробити поверхню вагонки захисним складом, наприклад «Pino-tex»), а товщиною від 12, 5 до 14-16 мм – для внутрішньої обшивки приміщень. Ще одна відмінність цих двох видів дерев'яних обшивальних панелей полягає в наявності на тильній стороні євровагонки вентиляційних канавок, які служать воздуховодами, сприяють висновку утворився конденсату, а також знімають "розрядку" деревини. Сьогодні на ринку представлена ??євровагонка з різним профілем: «стандарт», «Софтлайн», «ландхау», «блокхауз», «американка». В даний час найбільшим попитом користуються профілі «стандарт» і «Софтлайн». Проте, фахівці відзначають, що з кожним роком все більш популярними стають і профіль «блокхауз», або як його ще називають «обманка». Ці декоративні облицювальні дошки, імітують оциліндрований брус і використовуються для обшивки як внутрішніх, так і зовнішніх поверхонь. Тенденції В даний момент відзначається практично повсюдне підвищення споживчого попиту на натуральні оздоблювальні матеріали, до яких відносяться і дерев'яні оздоблювальні панелі, часто іменовані «вагонкою». Як стверджує більшість опитаних виробників і ринкових операторів, за останні кілька років попит на дерев'яну вагонку збільшився приблизно на 50%. Як відомо, попит народжує пропозицію. Тому підвищення споживчого попиту зумовило не тільки зростання обсягів виробництва на вже працюючих підприємствах, а й послужило поштовхом до появи нових виробників дерев'яного погонажа. Як розповіли експерти, сьогодні тільки на столичному ринку працює близько 200 так званих «сезонних» (або, як їх ще називають, «гаражних») виробників вагонки. Ці компанії працюють вкрай нестабільно, «без складу» – тобто випускають невеликі партії продукції в міру необхідності. Одна з тенденцій описуваного ринку – щорічне збільшення числа сезонних виробників мало не вдвічі. За оцінками фахівців, в 1999-2000 роках на столичному ринку працювало близько п'ятдесяти «заробітчан», а в минулому році, як говорилося вище, їх кількість досягла двох сотень. Експерти стверджують, що приблизно половина загального обсягу вагонки, реалізованої в 2002 році, була виготовлена ??саме «гаражними» виробниками. Багато операторів стурбовані подібною тенденцією, адже більшість «заробітчан» працює за принципом «хапай гроші і біжи», заважаючи формуванню цивілізованого ринку, демпінгуючи і абсолютно не піклуючись про якість продукції, що випускається ними продукції. Обсяг і структура ринку За оцінками фахівців, в 2002 році обсяг ринку дерев'яної вагонки склав приблизно 22-25 тис. м3 (1500 тис. мг). У грошовому вираженні – близько $ 8,8-9,2 млн. На українському ринку вагонки працюють близько 150 великих виробників, здатних випускати до 1 тис. мг вагонки в день, близько 300 середніх виробників, які мають потужності з виробництва близько 200 м2 вагонки в день і не піддається обліку кількість дрібних виробників, що випускають не більше 50 м2 облицювальних панелей. За спостереженнями трейдерів, у структурі продажів дерев'яних оздоблювальних панелей переважає звичайна вагонка, на її частку припадає близько 60% загальної реалізації виробів. На частку євровагонки припадає приблизно 30-35%, а «блокхауз» та інші профілі займають близько 5-8% загальної кількості реалізованої вагонки. Вітчизняне виробництво та імпорт Як розповіли фахівці, сьогодні приблизно 80% реалізованої вагонки (у фізичному вираженні) виготовляється з вітчизняної сировини. І тільки 15-20% продукції виробляється з імпортної лісу (в основному – російського) або ввозиться. Вітчизняна продукція – це, поки що в основному, ординарна вагонка з хвойних або твердо-листяних порід дерева. Імпортована продукція – це, як правило, високоякісна вагонка з екзотичних в наших широтах порід деревини – ангарської сосни, берести та ін Деякі українські деревообробні підприємства закуповують у Росії високоякісний пиломатеріали – північні сорти листяних і хвойних порід деревини з метою їх подальшої обробки вже на території Україна. Більшість вітчизняних виробників погонажа в цілому і вагонки зокрема, не обтяжують себе реєстрацією будь-яких торгових марок і брендів. Багато хто з них не піклуються навіть про упакування продукції. Хоча, за відгуками покупців, такий стан речей їх цілком влаштовує: адже купуючи вагонку без упаковки, можна вибрати саме ті планки, які тобі до смаку, в той час як упакований товар значно обмежує свободу вибору. Однак виробники вагонки, які постійно працюють на ринку обов'язково сертифікують свою продукцію. Російська вагонка, що ввозиться в Україну, як правило, упакована в прозору поліетиленову плівку, на якій позначені найменування та реквізити фірми-виробника. Споживачі Основна категорія споживачів дерев'яної вагонки – приватні особи. Саме вони, за словами трейдерів, купують близько 60-70% виробленого товару (у фізичному вираженні). Решта 30-40% викуповують у виробників різні організації з метою подальшого перепродажу (наприклад, невеликі будівельні бригади, ринкові торговці і т. д.). Ціни Ціна на вагонку залежить від багатьох параметрів: породи і сортності деревини, товщини вихідної дошки, якості сушіння матеріалу, устаткування, використовуваного в процесі виготовлення погонажа і довжини вагонки. Фахівці виділяють на ринку продукцію трьох основних цінових категорій: вищу, середню і низьку. Висока – $ 10/м2 і вище. До продукції цієї цінової категорії відносять високоякісну вагонку, виготовлену з високосортного хвойного сировини, або з м'яколистяних порід деревини (наприклад, липи), оброблену за євростандартом. 
Середня – $ 7-10/м2. Вагонка середньої цінової категорії – це, як правило, вироби з твердолистяних порід деревини, сортність якої не повинна бути менше «В», або хвойний погонаж вищого сорту. Низька – $ 3-7/м2. В цю категорію входить ординарна продукція, виготовлена ??з хвойних порід деревини. До цієї ж цінової категорії належить і «ерошенная» вагонка, яка з кожним сезоном стає все більш популярною у споживачів. Сезонність На ринку дерев'яних оздоблювальних панелей фахівці відзначають виражені сезонні коливання попиту. В принципі, сезонність продажів облицювальних панелей пов'язана із сезонними коливаннями, притаманними будівельному ринку в цілому. Так, починаючи з кінця листопада, обсяг продажів вагонки починає знижуватися і в січні-лютому практично сходить «нанівець». З березня споживча активність починає поступово підвищуватися, а самим вдалим періодом, з точки зору реалізації, ринкові оператори вважають початок літа та першу половину осені. Саме в ці місяці попит на дерев'яну вагонку досягає максимуму. Найбільш «прибутковими» місяцями торговці вагонкою називають травень і жовтень. Проте сезонність продажів вагонки обумовлена ??тенденціями, притаманними не тільки будівельному ринку, але і ринку пиломатеріалів. Так, на «деревному» ринку існує два види лісу – зимової та літньої вирубки. Як розповіли фахівці, пиломатеріали, виготовлені із зимового лісу, вважаються краще, ніж літні. Взимку сокоруху в деревині немає, а це означає, що природна вологість зимового лісу менше, ніж літнього і працювати з таким лісом простіше і будівельникам і деревообробниками. На «око» відрізнити зимовий ліс від річного непрофесіоналові практично неможливо. Проте зорієнтуватися, який перед вами ліс можна за календарем. Так, річний ліс взимку практично не продається. Як правило, продукція, виготовлена ??з зимового лісу, реалізується до червня. У липні на ринку можна зустріти як зимовий, так і літній ліс. А з липня-серпня у продажу знаходяться, як правило, вироби з літнього лісу. Методи стимулювання збуту Столичні виробники вагонки в один голос говорять про те, що ціна на продукцію досягла свого мінімуму – якщо ціни ще знизити, то виробництво стане нерентабельним. Тому, можна очікувати, що в найближчому майбутньому повсюдно будуть використовуватися методи нецінової конкуренції (підвищення якості, надання додаткових послуг, введення) системи знижок і т. д.). Але це – в майбутньому. А сьогодні до різних методів стимулювання збуту вдаються тільки великі виробники вагонки. Дрібні виробники та ринкові оператори не використовують практично ніяких інструментів маркетингу. Великі трейдери і компанії-виробники при просуванні свого товару на ринку приділяють увагу прямій рекламі – розміщують прайсстрокі спеціалізованих та рекламних виданнях (наприклад, «Ринок будівельний», «Бізнес Прайслист» «СтройПрайс» і т. д.). Деякі виробники розмішають блочну рекламу в безкоштовно розповсюджуються загальноміських («РІО», «Київ на долонях») районних щотижневих газетах. Виробників вагонки можна зустріти і на галузевих виставках. Наприклад, на недавно про що йшла виставці свою продукцію представляв не тільки столичні (ПП Медловскій тощо), але і ре тональні виробники («Промарсенал» (м. Краматорськ) і ін.) Великі виробники часто використовують різні системи знижок – на оптові та крупнооптові партії товару, знижки постійним клієнтам і т. Непоганим методом стимулювання збуту вважається і оренда ділянки приміщення в будівельному або скоб'яний магазині. На невеликій площі цілком може поміститися повний асортимент погонажа випускається компанією. Невеликі виробники і трейдери, в основному, надають споживачам додаткові послуги необтяжливі в матеріальному плані: допомагають розрахувати кількість вагонки, необхідно для обробки приміщення; можуть порадити кваліфікованих майстрів, здатних швидко і якісно «обшити» приміщення. Багато операторів ринку пропонують своїм клієнтам транспортні послуги – поки, щоправда, за додаткову плату. Прогнози На думку фахівців, попит на натуральну вагонку, в наступаючому будівельному сезоні, збільшиться приблизно на 20-25%. Очікується, що споживчі переваги змістяться в сторону більш якісної (а, значить, і більш дорогий) продукції. Свої надії виробники пов'язують з поступово зростаючим добробутом нації і невиліковним модою на натуральні оздоблювальні матеріали. Очікується, що цього року ще більше загостриться конкурентна боротьба між ринковими операторами, але на існуючі ціни це істотного впливу не надасть. Основні методи конкурентної боротьби зведуться до нецінових методів – виробники будуть приділяти більше уваги поліпшенню якості продукції, введуть в практику надання додаткових послуг і т. д. Як вважають фахівці, цього року збережеться існуюча структура ринку-близько 20% продукції буде або імпортуватися, або вироблятися з «сусідського» сировини. Пластикова вагонка Класифікація Фахівці класифікують пластикові оздоблювальні панелі (вагонку), за такими параметрами: • походженням (вітчизняна та імпортна); • дизайну (біла і кольорова); • сфері використання (внутрішня і зовнішня); • вазі (полегшена і важка). Ситуація на ринку Незважаючи на досить динамічний розвиток, український ринок оздоблювальних ПВХ-панелей тільки починає формуватися і набувати цивілізованого вигляду. Як вважають фахівці, слова, які найбільше підходять для опису стану вітчизняного ринку пластикової вагонки – «хаос» і «невизначеність». Навіть експерти не в змозі назвати більш-менш точні цифри обсягів виробництва та споживання продукції. Так, деякі оператори оцінюють загальний обсяг ринку ПВХ-вагонки приблизно в 8,3-9,2 млн. мг на рік, а на думку інших фахівців, обсяг ринку становить близько 10-12 млн. м2 на рік. Незважаючи на те що практично ніхто не зміг більш-менш точно назвати обсяг ринку ПВХ-панелей, багато гравців відзначають зростання обсягів продажів. Так, за даними великих операторів, попит на пластикові панелі в минулому році виріс приблизно на 10-15% в порівнянні з 2001 роком. Як розповіли фахівці, на розвиток українського ринку пластикової вагонки найбільший вплив роблять два фактори: коливання світових цін на сировину і курс гривні по відношенню до євро. 
Сьогоднішні тенденції зростання цін на ПВХ-сировина і курсу євро викликали подорожчання іноземних панелей, що, в свою чергу, призвело до зниження попиту (а значить, і обсягів імпорту) на «чужоземну» продукцію. Вітчизняні виробники не забарилися скористатися ситуацією, що склалася і зайняли звільнилася ринкову нішу. На думку експертів, сьогодні частка пластикової вагонки, виробленої на території Україні становить приблизно 80-85% загального обсягу ринку (у фізичному вираженні), а на частку імпортної продукції припадає не більше 15-20%. (Для порівняння: за даними операторів, в 2001 році співвідношення вітчизняна продукція / імпорт становило пропорцію 50:50). Таким чином, основною тенденцією розвитку українського ринку ПВХ-панелей фахівці вважають неухильне витіснення імпорту продукцією вітчизняного виробництва. Пояснюється така тенденція досить просто – ціна пластикових панелей, вироблених в Україні приблизно на 15% нижче, ніж на імпортну продукцію. Імпорт Як зазначалося вище, обсяги імпортованої вагонки знижуються. Проте, фахівці вважають, що повністю витіснити імпорт української продукції, швидше за все, не вдасться. Дело в том, что отечественные производители пока способны предложить рынку довольно ограниченный ассортимент пластиковых панелей, который в большинстве случаев ограничивается белыми узкими панелями. Импортная вагонка отличается широким ассортиментом и разнообразной цветовой гаммой. Несмотря на то что решающим фактором, влияющим на принятие решения о покупке, для большинства потребителей до сих пор остается цена (чем меньше — тем лучше), торговцы утверждают, что и на дорогую продукцию существует покупатель, главное — дождаться его. Следует отметить, что основная масса пластиковой вагонки импортируется в Украину из Бельгии. По данным специалистов, в общей структуре импорта на долю бельгийской вагонки приходится порядка 50% (в физическом выражении). Однако в Украине успешно продаются ПВХ-панели, произведенные в Греции, Франции, Польши, Турции, Израиля и других странах. На отечественном рынке наиболее заметна пластиковая вагонка, выпускаемая под следующими торговыми марками: Balmoplast, Deceuninck, Plastivan, Rolvaplast, Venta (Бельгия), Ekstraplast (Греция) и др. Отечественное производство По данным специалистов, на украинском рынке работает около 20 производителей пластиковых панелей. Среди них можно отметить: СП «Вента-Украина» (г. Днепропетровск), 000 «Экопласт» (г. Ривне), 000 «Предприятие Пластикс-С» (г. Ривно), 000 «Opro-Украина» (г. Харьков), 000 «Альфа-Пак» (г. Одесса), ЗАО «Строитель» (г. Севастополь), 000 «Марвей» (г. Мариуполь), 000 «Завод «Надія» (Харьковская обл.), 000 «Будмайстер» (Херсонская обл.), НПФ «Пластмодерн» (Киевская обл.) и др. Следует отметить, что большинство отечественных производителей ПВХ-панелей не утруждают себя ни созданием торговых марок выпускаемой продукции, ни маркировкой своих изделий. Такое положение вещей не совсем устраивает трейдеров, вынужденных самостоятельно маркировать реализуемую ими продукцию, но изменить ситуацию не в их власти. Кстати, импортная продукция поступает в Украину под зарегистрированными торговыми марками, должным образом упакованная и промаркированная (наименование производителя, точный адрес и контактный телефон). На рынке пластиковых панелей удалось «обнаружить» только две отечественные торговые марки, под которыми выпускается ПВХ-ва-гонка: «Venta™», «Экопласт™» и «Марвей™». Операторы Количество операторов на украинском рынке пластиковой вагонки — величина довольно непостоянная. Многие небольшие компании работают один-два года, после чего, либо уходят с рынка, либо основной акцент в продажах делают на другие товарные группы. Некоторые компании довольно давно и успешно работают на описываемом рынке. Среди них можно отметить: «Укрэкстрапласт», «Стимекс», «ХДМ», «Гран Плюс» и др. Потребители В розничной сети основными потребителями пластиковой вагонки выступают: • частные лица; • небольшие строительные бригады; • корпоративные заказчики, приобретающие вагонку для собственных нужд; По данным розничных операторов рынка, частные лица потребляют приблизительно 40-50% реализуемой продукции. На долю небольших строительных бригад приходится около 20% сбыта, а корпоративные заказчики приобретают порядка 30-40% продаваемой вагонки. Среди потребителей пластиковых панелей непосредственно у импортера или продавца можно выделить следующие группы: • фирмы, приобретающие продукцию с целью дальнейшей перепродажи; • строительные компании; • частные лица. Следует отметить, что структура продаж здесь несколько иная: на долю частных лиц приходится порядка 10-15% реализуемой продукции, строительные компании приобретают приблизительно 30-40% реализации, а основную массу товара (порядка 50-60%) «забирают» розничные торговцы. Конкуренция Как отмечают специалисты, на рынке ПВХ-вагонки ведется довольно серьезная конкурентная борьба, как между производителями, так и между трейдерами. Как отмечают специалисты, сегодня на выбор большинства потребителей основное влияние оказывает ценовой фактор, а не качественные характеристики пластиковой вагонки. Таким образом, высокая конкуренция, вкупе с низкой покупательской способностью населения, послужила стимулом к изысканию производителями различных способов удешевления себестоимости продукции. Как рассказали специалисты, себестоимость готовой продукции на 70-80% состоит из стоимости сырья, поэтому наиболее эффективным способом «экономии» оказалось снижение веса пластиковых панелей. Так, если 5-6 лет назад средний вес пластиковых панелей превышал 2 кг/м2, то сегодня 1 мг подавляющего большинства вагонки весит примерно 1,15-1,8 кг. Эксперты отмечают, что в последнее время на украинском рынке ПВХ-вагонки появилось довольно большое количество мелких производителей, выпускающих пластиковые панели небольшими партиями по низким ценам. Это вынуждает крупных производителей снижать цену и на свою продукцию. Цены За время, прошедшее с первых поставок пластиковых панелей на отечественный рынок, цены на ПВХ-вагонку снизились почти в четыре раза. Так, в 1994-1995 годах 1 м2 пластиковой вагонки стоил порядка $10-11, в 1999-2000 годах цена на этот товар составляла приблизительно $7,5-8, а сегодня 1 м2 пластиковых отделочных панелей можно приобрести и за $3-3,5. По словам специалистов, на рынке ПВХ-вагонки представлена продукция трех основных ценовых категорий: высокой, средней и низкой. К товарам высокой ценовой категории относится высококачественная импортная продукция (белая или цветная), пригодная для использования как внутри, так и снаружи помещений. Диапазон цен — 23-40 грн./м2. В среднюю ценовую категорию входит вагонка отечественного производства, пригодная для наружных и внутренних работ. Диапазон цен — 18-21 грн./м2. К продукции низкой ценовой категории специалисты относят облегченные пластиковые облицовочные панели, которые можно использовать для облицовки стен внутри помещения и потолков. Диапазон цен — 11-16 грн./мг. Сбыт По оценкам операторов, на рынке ПВХ-панелей отсутствует налаженная схема продвижения товара от производителя к конечному потребителю. Сегодня на отечественном рынке нет четко выраженного крупнооптового звена. У любого крупного рыночного оператора и даже производителя, вполне возможно приобрести мизерную партию (вплоть до 10-15 м2) вагонки практически по той же цене, по которой крупный оператор закупает оптовые партии товара. Кстати, некоторые крупные трейдеры считают, что именно нежелание большинства отечественных производителей формировать сбытовые сети служит основным «стопором» цивилизованного развития отечественного рынка ПВХ-панелей. Однако, в последнее время все большее количество производителей начинает понимать, что долговременный успех придет к тем компаниям, которые сумеют сформировать собственные каналы сбыта, либо наладить устойчивые связи с существующими крупными торговыми сетями. Трейдеры, занимающиеся реализацией пластиковых панелей подходят к организации сбыта более продуманно, чем производители. Многие крупные торговцы используют разнообразные системы скидок, начиная от сезонных и заканчивая накопительными. Так, например, некоторые торгующие компании ввели в обращение дисконтные карточки, предъявители которых могут получить скидку, независимо от объема приобретаемой продукции. Как рассказали представители трейдера, такое нововведение существенно повысило количество реализуемой продукции, так как карточки, не являясь именными, зачастую переходят «из рук в руки», увеличивая число клиентов компании. Реклама Большинство операторов, работающих на рынке ПВХ-вагонки, предпочитает использовать строчную рекламу в рекламной и специализированной прессе. Открывая «Бизнес Прайс-листы», «СтройПрайс», «РиО» и т. д. можно найти немало предложений о продаже пластиковых панелей. Некоторые, наиболее «продвинутые» компании запускают рекламу в Интернет, создают собственные сайты, на которых, как правило, помимо информации о компании, размещен и бланк заказа продукции. Трейдеров и производителей пластиковой вагонки можно встретить и на различных отраслевых выставках. Как считают операторы, наружная реклама (как и реклама на транспорте) эффективностью не отличается, поэтому практически не используется. Прогноз Развитие рынка ПВХ-вагонки зависит от многих факторов и спрогнозировать его дальнейшее развитие довольно сложно. Однако, большинство специалистов считает, что в этом году объем реализации останется на уровне прошлогодних показателей. Учитывая рост мировых цен на ПВХ, можно спрогнозировать увеличение цен на продукцию, а если принять во внимание рост курса евро, то можно сделать предположение о дальнейшем сокращении импорта пластиковой вагонки. Как считают специалисты, основные тенденции, наметившиеся на отечественном рынке в прошлом году, получат дальнейшее развитие. Многие выразили уверенность, что в ближайшем будущем украинские производители существенно расширят ассортимент выпускаемой продукции. Формула расчета количества вагонки для облицовки поверхности Q вагонки = P/L1-S/(L1*H1) 1. Q вагонки — количество вагонки (ед. изм.—шт.); 2. Р — периметр помещения; 3. L1 — рабочая ширина вагонки; 4. S — площадь дверей и окон; 5. Н1 — высота стен. При данном расчете следует учитывать, что высота вагонки должна быть не меньше высоты стен. Пример расчета количества вагонки, необходимого для комнаты размером 4 x 4: Размер окон = 1 x 1 м Размер двери = 2 x 1 м Высота стен = 3 м Рабочая ширина вагонки 88 мм Периметр составляет = 16 м Общая площадь окон и двери = 4 мг Подставляем значения в формулу: Q = 16/0.088 – 4/(0.088 x 3) = 167 шт. В данном случае потребуется 167 шт. вагонки, длиной 3 м.